三元催化器清洗劑的使用方法

　　1、三元催化器清洗操作操作流程：使用節流真空吸附裝置進行清洗，裝置的一端套住發動機進氣歧管內（切不要插入剎車真空管內）。發動機先行熱車5分鐘後怠速運轉，以閥調節清洗劑流量慢速進入歧管內，20-40分鐘清洗完畢，加大油門至3000-4500RPM，空速運轉幾分鐘，髒物被溶解或強氧化後由排氣管燃燒或排出。

　　2、將車預熱，將吊管接到易馳水性三元催化清洗劑上。

　　3、將裝置針頭插入PCV真空管（也是廢氣再迴圈軟管、只有拇指粗細，在節氣門之後連線發動機）。

　　4、啟動引擎，開啟裝置控制閥，使威斯得三元清洗液在視窗成滴狀。

　　5、將發動機怠速，直到藥液洗完。

　　6、清洗後關閉引擎，將管路重新接好。

　　7、引擎怠速2000運轉5~10分鐘，排淨殘液。

　　三元催化器清洗有兩種方法，第一種是受維修店普遍認可的草酸液清洗，效果也很明顯。不過這種方法需要對三元催化裝置進行拆卸，而且對草酸液的兌換比例和浸泡時間有一定的要求，使用不當的話會損壞到內部結構。第二種是免拆清洗，即透過“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗劑。

　　三元催化器是發動機的一個淨化裝置，它能否正常工作決定了發動機的油耗、動力、排放等工作狀態。如果它發生堵塞或故障，那麼首當其衝的就是你的尾氣排放會超標，年審是不要指望過的了。此外，還會影響到你發動機的效能，常表現為油耗增加、加速無力、排氣管異響、排氣怪味難聞等。

　　三元催化器是否需要清洗由行駛距離和車況決定：

　　1、通常每行駛3萬公里需清洗三元催化器；

　　2、感覺到車輛廢油、動力下降時，需檢查三元催化並按需清洗；

　　3、車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護完成時，需要清洗三元催化；

　　4、車輛每年尾氣工況檢測前最好也進行清洗，這樣比較容易一次性透過。

　　三元催化器清洗一般都是透過免拆清洗，即透過“打吊瓶”，具體方法如下：

　　1、啟動發動機，待水溫正常後熄滅引擎。

　　2、將清洗液倒入專用裝置內，將裝置輸出接頭與真空管連線。

　　3、啟動發動機，將轉速控制在2000轉左右，開啟流量控制閥，將清洗液緩慢滴入進氣道，時間約30分鐘。

　　4、清洗完畢後保持發動機轉速3-5分鐘，以排出殘液。