三元催化器應該清洗嗎

　　需要清洗，由於燃油中含硫量高或者出現油質差的情況，以及道路擁堵走走停停，燃油得不到充分燃燒造成排放物多，汽車在行駛一段時間就會出現三元催化器附著大量化學絡合物的情況。

　　三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。理論上建議一萬公里清洗一次，但是根據使用的環境和習慣，車主可以靈活掌握清洗的頻率，如果發現清洗積碳後還存在動力不足的情況，可以考慮清洗三元催化器。

　　清洗三元催化器有兩種方法，分為打吊瓶和完全拆卸清洗。在這裡我們分享一下簡單的打吊瓶的清洗方式，這種方法要使用到三元催化器清洗劑，它採用無氯苯系的環保型溶劑製成，能強力清潔汽車三元催化器裝置內的雜質、積碳及其它附著物。在清洗之前，先將輸液針頭插入發動機橡膠進氣真空管，將流量控制器開到最大，啟動發動機，輸入三元清潔劑，直至發動機運轉把清洗劑全部吸入，拔下輸液針頭，清洗完成。

　　1、汽車必須是熱車。將汽車引擎蓋開啟，拆下進氣真空管，輸液管口包上生料插入該管中，三元催化清洗劑瓶吊掛在引擎蓋鎖釦上，開啟點滴輸液管開關。

　　2、啟動發動機，怠速，調節滴輸液管開關使清洗劑流量在每秒4滴左右，並穩定、持恆。

　　3、30分鐘後，加大清洗劑流量在每秒8滴左右。又10分鐘，三元催化清洗劑剩下不多了，繼續加大清洗劑流量在快滴而不是直流狀態，並進駕駛室內踩油門，使轉速在3000轉至1000轉之間波動，約5分鐘。最後讓怠速執行，直至清洗劑完盡，熄火，拆管復原。

　　4、可看到排氣管出口的地面上一大灘棕色的混濁液體，還有油花在混濁液上，這些就是三元催化器中排出的汙物。工作原理：利用發動機的氣流、壓力、溫度攜帶三元催化還原劑蒸汽對三元進行還原反應，一般在45分鐘。這種修復對末堵塞的三元催化器很有效（絕大多數車有效）。

　　如果三元催化器壞了，如破損、變形等，那麼是不能修復的，只能直接更換。如果只是發生了堵塞，那麼還是可以透過清洗恢復其使用效能的，但堵塞嚴重的話還是得換。簡單說，三元催化器就是發動機的一個淨化裝置，負責把關發動機燃燒產生的氣體，並透過化學的手段將這些有毒的氣體進行改造，最後變成易被接受的氣體排放出來。

　　注：三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。