三缸發動機是可以降低尾氣排放的，因為三缸發動機的油耗更低，所以尾氣排放量也是更低的。
很多車企都在積極研發三缸發動機，這種發動機的優點是有很多的。
三缸發動機的體積小，重量輕。使用這種發動機可以降低整車的重量，這樣就可以提升燃油經濟性。
三缸發動機的重量要比一般的四缸發動機輕很多，因為三缸發動機少了一個汽缸，少了一個進氣歧管，少了一個排氣歧管，少了一個噴油嘴，少了一個點火線圈，少了一個火花塞。
但是，三缸發動機也是有一些缺點的，這個缺點也是很多消費者介意的。
三缸發動機的運轉平順性是不如四缸發動機的，三缸發動機在執行時的抖動和噪音都要比四缸發動機更加明顯，這也是很多消費者不喜歡三缸發動機的原因。
工程師在使用很多技術手段來彌補三缸發動機的不足，例如加平衡軸，使用特製的機腳墊等。
很多三缸發動機都有不止一根平衡軸，平衡軸是可以提升發動機的運轉平順性的。
大部分使用三缸發動機的汽車舒適性都是不錯的，大部分三缸車只有在啟動發動機時才能在車內感受到抖動。
一般來說，如果平時用車得當，並且按時對汽車進行保養的話，三缸發動機是可以開十年的。不過需要注意的是，隨著汽車車齡的增加，汽車保養的週期也要相應的縮短，一般3000公里就可以保養一次了，從而使發動機更好的工作。
關於三缸發動機：
三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力。這種發動機的體積比較小，重量輕，而且燃油經濟性比較高，是未來汽車發展的一種趨勢，一般都被搭載在小型車或者緊湊型車身上。
截止到2019年11月，隨著國家對汽車排放要求越來越嚴格，汽車也開始從多缸數大排量自然吸氣發動機向著少缸數小排量渦輪增壓發動機過渡了。
相比於四缸發動機，三缸發動機的缺點比較明顯，那就是其抖動程度要稍微大一些。但是，三缸發動機的優點也比較明顯，那就是燃油經濟性比較好。
車主朋友們在選擇時，還有根據自身的實際情況按需選擇。
剛啟動發動機是可以開啟冷風的，因為汽車空調在製冷時不需要使用發動機的熱量，所以剛啟動發動機的時候就開啟冷風不會對發動機產生什麼影響。在使用汽車空調的製冷功能時，會導致油耗升高，這是正常現象。
汽車空調在製冷時需要消耗一部分發動機的動力，所以這樣會導致發動機油耗升高。
汽車空調在製冷時，壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機執行。
壓縮機在執行時可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內。
製冷劑在蒸發箱內可以不斷膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱。
被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣汽車空調就可以吹出冷風了。
發動機在帶動壓縮機執行時需要消耗一定動力，所以在夏季使用汽車空調時會導致油耗升高。
汽車空調使用的製冷劑是r134a，這種製冷劑是需要定期更換的。
如果長時間不換製冷劑，會導致汽車空調的製冷速度變慢，製冷效果變差。
在更換製冷劑時，需要去專業店家，找專業人士，使用專業裝置更換。
在更換製冷劑時，也需要選擇大品牌的產品。