1、歐藍德廠家指定要使用92號汽油。三菱歐藍德搭載的是代號4J11的三菱之列四缸發動機，採用多點電噴供油技術，壓縮比為9：1，燃油標號對發動機的壓縮比是有要求的，汽油的標號是不越高越好，也不是越低越好，應該按照廠家推薦的標號使用汽油，歐藍德廠家指定要使用92號汽油。
2、歐藍德是廣汽三菱旗下的一款緊湊型SUV，現售18款共有6款車型，其中2.0L和2.4L排量各有3款，均為自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速器，車身尺寸4705×1810×1710mm，軸距2670mm，三菱歐藍德是日系SUV中銷量較為出色的一款車型，每月銷量在8000輛左右，這也得益於歐藍德胃口粗不挑食，皮實耐用的特點。
打開發動機艙蓋，從駕駛室駕駛員一側將“駕駛艙鎖”放鬆，在發動機艙正前方中間位置將手伸進發動機艙蓋板下面緊扣“發動機艙鎖”手柄，提起發動機艙蓋板並用支撐將發動機艙蓋頂起。要對蓄電池進行操作，必須拆卸如圖標註的發動機進氣罩前半截，具體的方法再接下來將進一步說明。
發動機進氣罩前半截的拆卸：◆方法如圖，用一字螺絲刀將塑膠扣中間的“頂釘”往上撬出約2-4mm毫米（不用完全取出），然後將塑膠扣連座一起拔出來。◆ 進氣罩前半截與後半截之間是用軟塑膠波紋管連線,我們用一字螺絲刀將塑膠軟連線如圖方式往上撬,讓用於固定塑膠軟轉接的“小柱子”完全脫離，此小柱上下分別一個,當上面鬆脫後,下方要分離就更加方便了,只要將軟連線往下扯就可以取出。
拆掉進氣罩的前半截後，整個蓄電池露出來了，先用抹布將蓄電池表面清潔乾淨，然後用尖嘴鉗將蓄電池通氣旋塞逆時針方向轉松取出，如果用手能扭松也是可行的。在擰鬆的過程要注意泥沙不要掉進蓄電池內部。
扭松旋塞後可以用手電筒觀察蓄電池內部的液麵高度，然後全面檢查各測試液麵高度是否合適，如圖可以看出，蓄電池上面已經標明最高液位：UPER LEVER，最低 液位：LOWER LEVER.由於電解液無色，我們很難觀察到實際的液麵高度，此時我們可以用牙籤做伸入式測試，使用一年的歐藍德蓄電液麵高度池檢查的結果幾乎到了最低位線，還是補充點蒸餾水才是啊！
準備好加液工具：由於蓄電池電解液有一定的腐蝕性，在加註的時候要保證不要將電解液溢位或者飛濺，所以選用合適的加註工具也顯得很重要，由於考慮到加液的量比較小，最好選用定量的加註工具，◆定量玻璃吸管：此吸管一般配合吸球（洗耳球）使用，我們可以選擇其中10-30毫升的玻璃吸管其中任一個規格都行，此類吸管加註時的液體的流動衝擊小，用手堵住玻璃管的另一頭就可以停止加註，非常方便操作，網路價格也相當便宜。◆塑膠針筒：些類針筒價格便宜，加註量的多少控制也非常方便，一般選擇10-40毫升的任一規格就可以了。
加註蒸餾水的實操方法：案例中我們選擇了一瓶280ml的飲用水（蒸餾水），用10ml的玻璃吸管配合吸球吸滿後，用拇指按住吸管的另一頭，管中的蒸餾水就不會流出來，我們慢慢放入蓄電池加液孔，放鬆拇指，蒸餾水就慢慢流進蓄電池內。當發現量足夠時，只要用拇指按住吸管，液體就停止流動。這種方法不會造成液體飛濺到蓄電池旋塞座上面，附著在座上面的灰塵與泥沙也就不會輕易掉進蓄電池內部。注：在這次加註中，我們發現6個電池格共加註了約200ml蒸餾水,平均每格約加註了約33ml。
加註液麵高度的核對：蓄電池的側面加強筋與最高液位UPER LEVER幾乎是在同一高度線上，蓄電池加液孔裡面也可以看到加強筋的影子，這都可以作為我們加註的參考刻度線，另一方法是將旋塞旋進加註口，於最低位不碰到液麵為正常。。
加註蒸餾水後的復原：將放氣旋塞扭到底，將進氣管前半截軟塑膠管安裝裡復原，將進氣管前半截的前面卡扣螺釘壓進原位，蓄電池加水工作就大功告成了。經筆者的行車使用後（熱車後）再做檢查，蓄電池排氣孔沒有電解液溢位。說明加註是成功可靠的。
1、氣門間隙過小時，雖然噪音小，但運轉中會因氣門受熱膨脹而使氣門關閉不嚴引起漏氣，使氣門和氣門座口過熱而燒蝕。
2、氣門間隙過小還會導致可燃混合氣燃燒不完全，從而使尾氣排放中的HC含量明顯增高。氣門間隙過大、氣門晚開早閉，不但工作噪音大，而且會造成進氣不足和排氣不淨，出現活塞下行時，混合氣仍在繼續燃燒現象，使發動機(尤其排氣岐管處)過熱。
3、一是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。二是採用兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正。
4、可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序)；然後搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調3、6、7、10“加兩隻”(即11、12)氣門，這實際上是記憶法調整。
5、逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對於磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力，但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號，車型複雜，對維修人員記憶就有些難度。