1、這套系統共有四種駕駛模式，分別為：AWCECO、NORMAL、SONW、4WDLOCK模式/2、在awceco模式下，歐蘭德為兩驅模式，在norwal模式下為全時四驅模式，系統會根據車輪的狀態實時調整電控耦合器的結合力。在snow模式下，系統會根據前差速器對前輪進行更多的控制，以保證車輛在雪地路面上轉彎的效能，在lock模式下，前後輪的扭矩會鎖定在50:50，來提高脫困能力。
1、這套系統共有四種駕駛模式，分別為：AWCECO、NORMAL、SONW、4WDLOCK模式/2、在awceco模式下，歐蘭德為兩驅模式，在norwal模式下為全時四驅模式，系統會根據車輪的狀態實時調整電控耦合器的結合力。在snow模式下，系統會根據前差速器對前輪進行更多的控制，以保證車輛在雪地路面上轉彎的效能，在lock模式下，前後輪的扭矩會鎖定在50:50，來提高脫困能力。
1、這套系統共有四種駕駛模式，分別為：AWC ECO、NORMAL、SONW、4WD LOCK模式/2、在awc eco模式下，歐蘭德為兩驅模式，在norwal模式下為全時四驅模式，系統會根據車輪的狀態實時調整電控耦合器的結合力。在snow模式下，系統會根據前差速器對前輪進行更多的控制，以保證車輛在雪地路面上轉彎的效能，在lock模式下，前後輪的扭矩會鎖定在50:50，來提高脫困能力。
1、油耗：15.8L/100km；作為SUV市場裡為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅最佳化，成為合資7座SUV市場裡的獨苗。
2、歐藍德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，它繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐藍德上的使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液：採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，並在Lancer車身/底盤的基礎上透過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。廣汽三菱全新歐藍德已於2016年8月26日釋出，預售價為16-24萬元。值得關注的是，此次國產車型將推出七座版車型。