根據最新的《工傷保險條例》,職工在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的,才可以被認定為工傷。下班路上發生交通事故是否構成工傷,需要看是否具備以下三個要素:
一是“上下班途中”,就是職工以上下班為目的、在合理時間內往返於工作單位和居住地之間的合理路線;
二是“受到事故傷害”,可以是職工未駕駛或乘坐車輛發生事故受到的傷害,可以是職工自己駕駛或乘坐的車輛發生事故受到的傷害,也可以是職工因其他事故受到的傷害,包括交通事故、城市軌道交通、客運輪渡和火車事故;
三是“事故認定為非本人主要責任”,也就是包括“同等責任”、“次要責任”和“無責任”這三類。
因此,下班路上發生交通事故,如果對事故的發生不承擔主要責任的話,是可以認定工傷的。
如果上下班途中發生的交通事故不是本人的的主要責任,則算工傷,如果是本人的主要責任,則不算工傷。
按照我國《工傷保險條例》第十四條第六點規定:在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的屬於工傷範疇。
工傷是指勞動者在從事職業活動或者與職業活動有關的活動時所遭受的不良因素的傷害和職業病傷害。又稱為產業傷害、職業傷害、工業傷害、工作傷害。
職工上下班途中遇到交通事故的可認定為工傷,但須同時具備以下條件:
1、必須是在上下班的規定時間發生的交通事故。
2、必須是在上下班的必經線路上發生的交通事故。
3、必須是本人不是全部責任或者不是主要責任。
4、必須是因機動車而引起的道路交通事故。
作出工傷認定決定需要以司法機關或者有關行政主管部門的結論為依據,在司法機關或者有關行政主管部門尚未作出結論期間,作出工傷認定決定的時限中止。
具體而言,根據《工傷保險條例》第14條規定,職工下列情形應當認定為工傷:
1、在上下班途中,受到非本人主要責任交通事故傷害的。
非本人主要責任,是指同等責任、次要責任和無責任的情形;因本人主要責任和全部責任的交通事故受到傷害的,即不屬於工傷。2003年出臺的《工傷保險條例》關於在上下班途中,受到機 ...
在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故應當認定為工傷。
【法律依據】
《工傷保險條例》第十四條規定,職工有下列情形之一的,應當認定為工傷:
(一)在工作時間和工作場所內,因工作原因受到事故傷害的。
(二)工作時間前後在工作場所內,從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的。
...
根據《工傷保險條例》第十四條的規定:在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的應認定為工傷。“上下班途中”包括兩個方面:合理的上下班時間和合理的上下班路線。
上下班時間的合理性是指職工往返於休息場所和單位的時間符合用人單位的上下班規定且在合理範圍內。合理的上下 ...
上下班途中發生交通事故是否為工傷,要根據具體情況確定。如果不是全部責任或者主要責任的,可以認定為工傷。
【法律依據】
根據《工傷保險條例》第十四條,職工有下列情形之一的,應當認定為工傷:
(一)在工作時間和工作場所內,因工作原因受到事故傷害的;
(二)工作時間前後在工作場所內,從事與工作有 ...
上班路上自己騎車摔傷算不算是工傷,需要結合是否是職工的主要責任來決定。
根據《工傷保險條例》第十四條第六項的規定,在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的屬於工傷。
另外,職工有下列情形之一的,應當認定為工傷:
1、在工作時間和工作場所內,因工作原因 ...
工作時突發腦梗塞算不算工傷不能一概而定,需要根據具體情況來看。
如果由於工作緊張造成的,可以算工傷,公司有責任救治;但是若是自身原因導致的,只是正常的突發疾病,不能被認定為工傷。
除非是患職業病,以及在工作時間和工作崗位,突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的,才可以被認定為工傷。
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逆行發生交通事故,保險公司會在保險責任限額內進行賠償。被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的,由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額範圍內予以賠償。
法律依據:
《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十二條規定,有下列情形之一的,保險公司在機 ...