中國鐵路武漢退票規定

　　1、1月21日，中國鐵路12306網站釋出公告稱：即時起至1月24日24時，在車站、12306網站等各渠道，已購買從武漢出發和到達的各次列車火車票的旅客，自願改變出行需退票的，鐵路部門均不收取退票手續費，購買乘意險的旅客將一同辦理。

　　2、《公告》顯示，此次免費退票的車次，涵蓋了票面到達站或發站為武漢市範圍內武漢、漢口、武昌、南湖東、湯遜湖、廟山、普安、紙坊東、後湖、金銀潭、天河機場、天河街、花山南、左嶺、烏龍泉南、土地堂東、山坡東站等17座車站。

　　中國鐵路始建於清朝末年，經過一個多世紀的建設和發展，截至2020年，中國鐵路營業里程達14.14萬公里，其中高鐵3.6萬公里，居世界第一。中國鐵路是中國境內的一種交通運輸形式，為國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具，在中國綜合交通運輸體系中處於骨幹地位。

　　建設歷程：

　　中國鐵路建設始於清朝末年。清政府在中日甲午戰爭中戰敗後，八國聯軍攫取中國的鐵路權益。在清政府修建鐵路時期（1876-1911），中國修建鐵路約9400公里。其中，帝國主義直接修建經營的約佔41%；帝國主義透過貸款控制的約佔39%；中國國有鐵路，包括自力更生修建的京張鐵路和商辦鐵路及贖回的京漢、廣三等鐵路，僅佔20%左右。

　　進入民國之後，在國衰民窮、連年戰爭的情況下，中國鐵路狀況一直未得到改變。在南京國民黨政府修建鐵路時期（1928-1948），中國大陸共修建鐵路約1.3萬公里；到1949年，中國可統計的機車有4069臺，分別出自9個國家的30多家工廠，機車型號多達198種。

　　1949年10月1日，新中國成立後，這一年共搶修恢復了8278公里鐵路；到1949年底，全國鐵路營業里程共達2.1810萬公里，客貨換算週轉量314.01億噸公里。1952年6月18日，滿州里至廣州間開行了第一列直達列車，全程4600多公里暢通無阻；到1952年底，全國鐵路營業里程增加到2.2876萬公里，客貨換算週轉量達802.24億噸公里。

　　1、沒有換取紙質車票且不晚於開車前25分鐘的，可以在12306.cn網站辦理。

　　2、已經換取紙質車票或者在開車前25分鐘之內的，請攜帶購票時所使用的乘車人有效身份證件原件到車站售票視窗辦理；居民身份證無法自動識讀。

　　3、使用居民身份證購票且持居民身份證辦理進站檢票後，未乘車即出站的，請經車站確認後按規定辦理。

　　4、因傷、病或者承運人責任中途下車的，請憑列車長出具的客運記錄和購票時所使用的乘車人有效身份證件原件在下車站按規定辦理。

　　5、特殊情況經購票地車站或票面乘車站站長同意的，可在開車後2小時內辦理。