中國高鐵起源與於那裡

　　1998年5月，廣深鐵路電氣化提速改造完成，設計最高時速為200公里，為了研究透過擺式列車在中國鐵路既有線實現提速至高速鐵路的可行性，同年8月廣深鐵路率先使用向瑞典租賃的X2000擺式高速動車組。

　　由於全線採用了眾多達到1990年代國際先進水平的技術和裝置，因此當時廣深鐵路被視為中國由既有線改造踏入高速鐵路的開端。

　　1998年6月，韶山8型電力機車於京廣鐵路的區段試驗中達到了時速240公里的速度，創下了當時的“中國鐵路第一速”，是為中國第一種高速鐵路機車。

　　中國最

　　1、中國目前的高速鐵路有兩種，動車組列車的最高時速一般為250公里/小時，而高鐵的最高時速一般為350公里/小時。

　　2、高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟（UIC）1962年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時 。

　　1、四縱為京滬高速鐵路、京港客運專線、京哈客運專線、杭福深客運專線（東南沿海客運專線）；

　　2、四橫為滬漢蓉快速客運通道、徐蘭客運專線、滬昆高速鐵路、青太客運專線。

　　3、“四縱四橫”客運專線內包含的線路未必一定是“客運專線”等級，部分為I級鐵路，而為“客運專線”等級的線路則並非全部包括在“四縱四橫”網路內。