1、不需要，乾式溼式說的只是離合器，但是後面的結構都是一樣的。變速器的閥體還得工作，還得要油液來推動的，沒有液壓就沒有檔位。所以不需要。
2、乾式雙離合閥體損傷都是慢性的，不存在里程沒換油，嘎蹦一下變速器就壞了的可能性，但變速器的效能表現會一直下降，並且內部的損傷也會一直積累。這個是很常見的現象，不需要去更換乾式雙離合閥體。
1、不需要，乾式溼式說的只是離合器，但是後面的結構都是一樣的。變速器的閥體還得工作，還得要油液來推動的，沒有液壓就沒有檔位。所以不需要。
2、乾式雙離合閥體損傷都是慢性的，不存在里程沒換油，嘎蹦一下變速器就壞了的可能性，但變速器的效能表現會一直下降，並且內部的損傷也會一直積累。這個是很常見的現象，不需要去更換乾式雙離合閥體。
正常使用可以。汽車變速箱在正常的使用情況下，使用壽命比較長，使用乾式雙離合變速箱時，不要頻繁的起步或者長時間的低速行駛，容易出現離合器過熱的現象，出現故障的機率也會增加，同時縮短乾式雙離合變速箱的使用壽命，在堵車時，儘量選擇低速擋跟車，如果有手動擋模式，可以使用手動擋模式。
附：乾式雙離合變速箱的優勢：
1、傳動效率高：
乾式雙離合變速箱和普通的自動擋汽車相比在傳動效率上有很大的優勢，某種程度上來說，乾式雙離合等同於手動變速箱的傳動效率。
2、成本便宜：
雙離合變速箱的造價成本低，成為很多車企選擇乾式雙離合變速箱的重要原因之一，汽車變速箱的成本比較低，汽車的價格上也會便宜，對於車企還有消費者來說都是一個比較好的事情。
3、體積小：
乾式雙離合變速箱在結構上相對簡單，體積比較小，佔據汽車發動機艙的空間小，這樣在進行發動機艙設計時更方便，也能增加發動機艙的使用空間，同時在油耗上乾式雙離合變速箱也有非常好的表現。
搭載乾式雙離合變速箱的汽車在下雨天是可以正常行駛的，但是不要透過積水比較深的路段，這裡說的積水比較深是指積水深度能沒過車輪的路段。在正常情況下，乾式雙離合變速箱是不會出現什麼問題的。
雙離合變速箱是一種基於手動變速箱改進而來的產品，這種變速箱的結構與手動變速箱是差不多的。
雙離合變速箱只是比手動變 ...
大部分使用乾式雙離合變速箱的汽車行駛10萬公里後都需要更換離合器片，有些車行駛8萬公里左右就需要更換離合器片了。
雙離合變速箱是基於手動變速箱研發的，雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱 ...
大眾乾式雙離合需要換齒輪油，4年或6萬公里更換一次，一次需要更換2L的齒輪油。
大眾的變速箱油有兩種：一個是機械齒輪油（齒輪油）；一個是變速箱潤滑油（波箱油）。其中變速箱潤滑油是不用換的。
不管是什麼變速箱，都是需要換油的。並不是說乾式雙離合就一點潤滑油沒有了，乾式溼式說的只是離合器，但是後面的結 ...
乾式雙離合變速箱需要注意事項如下。
1、在擁堵路段，建議採用手動模式，避免變速器頻繁換擋導致過熱。
2、等紅燈的時候，可以換空檔，先拉手剎再松剎車，讓變速器處在休息狀態，不要一直掛著檔，踩著剎車等紅燈。
3、雙離合變速器起步要平緩，設計中1擋只是個過渡檔，所以不要1擋下承受大負荷
4、很多 ...
1、乾式雙離合是需要保養的。
2、眾乾式雙離合保養方法：上坡時不要急加速、踩剎車後緩慢加速、儘量少使用手動模式。
3、大眾的乾式雙離合變速器，其實就和我們手動擋汽車的變速器是一樣的！大眾雙離合變速器是將兩塊離合器片整合到一個總成，透過我們的電子控制系統來控制離合器的切斷與結合！所以我們大眾乾式雙離 ...
1、乾式雙離合是需要保養的。
2、眾乾式雙離合保養方法：上坡時不要急加速、踩剎車後緩慢加速、儘量少使用手動模式。
3、大眾的乾式雙離合變速器，其實就和我們手動擋汽車的變速器是一樣的！大眾雙離合變速器是將兩塊離合器片整合到一個總成，透過我們的電子控制系統來控制離合器的切斷與結合！所以我們大眾乾式雙離 ...
1、哈弗h6是溼式雙離合。哈弗H6使用的雙離合變速器為：GETRAG（格特拉克）溼式6DCT451。6DCT451採用了兩根輸出軸的結構，透過液壓控制的撥叉實現擋位的切換。
2、這臺（6DCT451）溼式雙離合變速箱與大眾的6擋溼式雙離合變速箱（DQ250）最大不同在於離合器模組的結構，6DCT451 ...