交通運輸業是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉移的業務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。
運輸業結構是國民經濟結構的重要組成部分。運輸是發展國民經濟的基礎，在社會擴大再生產過程中處於紐帶地位，因此，在建設上要超前，在運輸能力上要保有後備，以便發揮運輸業的先行作用。建立合理的運輸業結構，是以提高經濟效益和滿足社會需要為目標，既要充分發揮各種運輸方式的技術經濟優勢，又要保持各種運輸方式的平衡銜接和按比例協調發展。
交通運輸業是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉移的業務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。
運輸業結構是國民經濟結構的重要組成部分。運輸是發展國民經濟的基礎，在社會擴大再生產過程中處於紐帶地位，因此，在建設上要超前，在運輸能力上要保有後備，以便發揮運輸業的先行作用。建立合理的運輸業結構，是以提高經濟效益和滿足社會需要為目標，既要充分發揮各種運輸方式的技術經濟優勢，又要保持各種運輸方式的平衡銜接和按比例協調發展。
1、交通運輸業是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉移的業務活動。包括陸路運輸服務、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務。
2、鐵路既是社會經濟發展的重要載體之一，同時又為社會經濟發展創造了前提條件。雖然我國鐵路運營里程在總量上尚處於短缺狀態，路網結構對國土的覆蓋性尚有較大的差距，但在各種運輸方式組成的交通運輸體系中，鐵路運輸始終處於骨幹地位，對國民經濟發展起到了強有力的支援作用。1997年底，我國鐵路營業里程達6．43萬公里，其中國家鐵路營業里程為5．76萬公里，地方鐵路營業里程0．67萬公里。除西藏之外，各省、市、自治區都為鐵路所聯通，形成了以“九縱十橫”為主體的、較為完整的全國鐵路網路系統。
3、改革開放以來，我國公路運輸進入了一個新的發展時期，公路里程、公路運輸量和民用汽車保有量均大幅度增長。1997年，全國公路通車裡程達122．64萬公里，較1978年增長1．38倍。公路網已覆蓋全國所有省、自治區和直轄市，而且全國97%的鄉鎮通了公路。以國道為主幹線，以省道、縣鄉道路為支線的全國公路網已初步形成。公路建設的快速發展，為公路運輸發揮在綜合運輸體系中的基礎作用奠定了良好的基礎。
交通運輸業屬於第三產業，也就是服務業。國家統計局1985年對三次產業的劃分作了專門的規定：第一產業是農業（包括林業、牧業、漁業等）；第二產業是工業（包括採掘業、製造業、自來水、電力、蒸汽、熱水、煤氣業）和建築業；第三產業是除上述各業以外的其它產業，交通運輸業不產生新產品，但產生新價值，比如運送A地特產到B地，因為是A地特產，所以價格便宜，但是B地沒有這樣東西，物以稀為貴，價格也就提高，因此運輸業對產品來說產生了新價值。