京杭大運河的歷史

　　1、京杭大運河是世界上開鑿最早、里程最長、工程最大的運河，北起北京，南到杭州，經北京，天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，開鑿到現在已有785年的歷史， 京杭大運河也是最古老的運河之一，它和萬里長城並稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名於全世界；

　　2、京杭大運河的開鑿與演變大致分為3期，第1期運河，運河的萌芽時期，春秋吳王夫差十年，公元前486年在揚州開鑿邗溝，以通江淮，至戰國時代又先後開鑿了大溝和鴻溝，從而把江、淮、河、濟四水溝通起來，第2期運河，主要指隋代的運河系統，以東部洛陽為中心，於大業元年，開鑿通濟渠，直接溝通黃河與淮河的交通，並改造邗溝和江南運河，三年又開鑿永濟渠，北通涿郡，第3期運河，主要指元、明、清階段，元代開鑿的重點段一是山東境內泗水至衛河段，一是大都至通州段。

　　一、京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，距今已有2500年的歷史。

　　二、京杭大運河是我國僅次於長江的第二條“黃金水道”。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。 京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。京杭運河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放後部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。季節性的通航里程已達1100多千米。古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。

　　京杭大運河，是中國也是世界上最長的古代運河。北起北京，南至杭州，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公里。

　　京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起到了推動作用，具體如下:

　　加強南北交通和交流，鞏固中央政府對全國的統治。加強對江南地區的經濟建設。文化交融，中原文化南方文化相融合。方便南糧北運。 有利於中央對南方的控制。 京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。