全程用s檔開傷發動機嗎

　　全程用s檔開對發動機會造成一定的影響，s檔指的是運動模式，使用運動模式之後，發動機的轉速會升高，發動機在工作的過程中需要消耗大量的燃油為汽車提供動力，發動機內部的零件也會產生一定的磨損。

　　值得一提的是，使用運動模式長期駕駛雖然會導致汽車的油耗升高，但是並不會發生十分嚴重的後果。

　　因為使用運動模式之後，持續高轉速對發動機來說損耗是非常大的，對汽車的油耗也會產生一定的影響，所以不建議長期使用運動模式。

　　汽車配備的運動模式主要是為了提高汽車的動力，在行駛過程中使用運動模式之後，汽車的動力會變得更強勁，需要注意的是，在正常駕駛汽車的過程中，運動模式一般不會使用，一般都是在上坡路段或者是超車的時候才會使用。

　　在駕駛汽車的過程中，正常的駕駛模式和運動模式可以隨時切換，變速箱切換到運動模式之後，換檔時會有一定的延遲，發動機的轉速也會瞬間降低，但是汽車的動力會得到提升。

　　自動擋下長坡能用S擋。但是，要注意的一點是不能踩油門。

　　首先我們要知道，車子在低檔位時，發動機的牽引力可以幫助剎車。D擋的電腦設定，是以省油為目的，能升檔的時候會盡量升擋，這就導致了升檔時車速和發動機轉速均會較低。

　　而在下坡的過程中，隨著車子由於慣性往下溜，速度會越來越快，這時電腦程式根據車速增加，會判斷為需要升擋。雖然此時發動機轉速可能還很低，但依然機械地選擇了升檔，這導致全程要靠剎車來控制車速。長時間頻繁的剎車，很容易造成剎車片過熱而產生熱衰減剎不住的現象，出現意外。

　　S擋的設定，為了獲取較好的動力，在轉速較高時升檔，使發動機保持較高的轉速，扭矩輸出增大，以獲得更大的動力。說白了，就是會延遲升擋。

　　掛S擋下坡時，速度雖然會有所增加，但在發動機制動的作用下，車速和轉速不會升的太高，轉速不上去，電腦程式就不會選擇升檔，這樣就能夠利用發動機制動車子控制車速。

　　P檔轟油門對發動機會造成一定的損傷，長時間轟油門對發動機造成的危害還是非常大的，主要是因為發動機的內部零件會過熱。

　　發動機在工作的過程中，散熱風扇會對發動機進行散熱，靜止不動的車熱量散發和開動的車熱量散發差別還是比較大的，發動機內的燃油在燃燒的過程中沒有為汽車提供動力，汽車在靜止的狀態下發動機的做功都變成了熱量。

　　在這種狀態下，發動機內部的零件可能會超過極限工作狀態，會對發動機內部的零件造成一定的傷害。

　　發動機長時間工作之後，發動機內部的零件會產生非常大的熱量，如果是在怠速的狀態下，汽車水箱在沒有冷風進來的情況下散熱效果會變得很差，對發動機的皮帶和齒輪都會造成非常不利的影響。

　　汽車在掛入P檔之後，在這種情況下，發動機和變速箱就已經脫離了，發動機沒有動力輸出，原地轟油門只會增加發動機的轉速，發動機產生的動力也不會傳遞到變速箱，所以說盡量不要原地轟油門。