1、當外界空氣質量差、車內快速制熱、或車內需要保溫時，開啟內迴圈。內迴圈就是不讓外面的空氣進入車內，只利用車內已有的空氣進行迴圈。目的就是為了阻止外面的有害物體一塊跟著新鮮空氣進來，同時起到保溫的作用。
2、當外界空氣良好，或車內長時間開啟內迴圈，需要新鮮空氣時，使用外迴圈。外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
3、如在高速上行駛，由於駕駛時間較長，長時間不換氣就會造成車內空氣混濁，所以就要開啟外迴圈，及時換下氣。
導語：由於冬天很冷，許多朋友會在開車的時候開暖風。有一些朋友想了解冬天開車開暖風的相關內容，那麼，大家清楚冬天開車開暖風用內迴圈還是外迴圈？冬季開車開暖風用內迴圈還是外迴圈好？下面是小編精心準備的內容希望對大家有所幫助！
冬天開車開暖風用內迴圈還是外迴圈
先用內迴圈開啟暖風，當車內溫度上升後，並且開了一段時間後，可以切換為外迴圈，有助於車內空氣流通，保持車內空氣的清新，假如長時間開內迴圈，會造成車內二氧化碳過多，人發生睏倦甚至暈厥，所以偶爾要開窗或者外迴圈保證車內氧氣。
什麼是內、外迴圈
內迴圈很好理解，就是指車廂內的空氣迴圈。這時，空調的鼓風機是關閉狀態，外部的排風口也會關閉。不讓外面的空氣進入車內，只利用車內已有的空氣進行迴圈，可以阻止外面的有害物質跟著新鮮空氣進入車內。
而外迴圈是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。
既然內迴圈有利於保溫，是不是就意味著冬天開暖風時，應該開內迴圈呢？ 當然不是，正確做法是內外迴圈交替使用。
在熱車的時候，因為防凍液水溫上不來，所以在水溫有點動靜的時候，最好先開內迴圈保住初始的熱量，這樣可以熱得更快，對熱車也有好處，但是溫度上來以後還是儘量切換成外迴圈。
需要住的是，不能為了提高車內溫度而一直使用內迴圈，時間長了隨著溫度的上升，車內含氧量也會下降，這時候人最容易犯困，影響安全駕駛。
有些車主可能會疑惑：外迴圈一旦開啟，吹進來的不是冷風嗎？
實際上並不是這樣，外迴圈開啟後會依靠自身的電加熱網把新鮮空氣進行加熱，所以即使開了外迴圈，空氣依舊很暖和。
停車前幾分鐘，關閉暖風，開啟外迴圈，讓空調管溫度和外界氣溫大致接近，可以保證空調系統內的相對乾燥，避免滋生細菌。
總而言之，用內迴圈還是外迴圈要視情況而定。
冬天汽車如何開暖風
先熱車再開暖風
冬季，很多車主因為怕冷，車輛一啟動就把空調開到暖氣，其實，因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，開啟空調不僅不可能快速提升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提升。正確的做法是，先啟動發動機預熱，等發動機溫度指標到中間位置後，先開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排除車外，等待2~3分鐘後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
巧用暖風除霧
冬季遇到下雨時，由於空氣溼度高，車內外溫差大，車內很容易產生霧氣，除霧最好的方式就是利用空調，可如果空調使用不當，不僅除不了霧，反而還製造霧氣。很多車主都知道搖下車窗除霧按鈕，冷風就會自動吹向擋風玻璃，可以很快消除車窗上的霧氣。但有時，車主會發現霧氣剛除了不久，一會兒就又生起了，面對這種反覆的起霧，車主應該如何應對呢？這時車主可以採取開暖風除霧的方式，把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向，空調方向按鈕轉到玻璃出風口，這時熱風就會直接吹向前擋玻璃，這種除霧的方法不會像前一種方法那樣快，一般會持續1~2分鐘左右，但是不會反覆起霧，因為熱風將玻璃上的溼氣都吹乾了。
開暖氣注意防乾燥
冬季開車時暖風溫度不宜過高，否則容易造成睏倦而引發事故。特別是在高速路行駛過程中，如果暖風溫度開得過高，就更容易加重車主的睏倦，極有可能出現事故。冬季氣候本身比較乾燥，開暖氣會讓車內空氣更乾燥。同時，乾燥空氣還容易產生靜電。為防止太乾燥，車內除了可以使用車載保溼機，也可以放一塊溼毛巾，鋪在儀表板上。開啟暖氣後，出風口不宜直接對準面部吹，這樣更容易讓皮膚乾燥。
記得驅逐混濁空氣
相信不少車主會發現，無論在自己的車內還是坐別人的車時，當開啟空調暖氣一段時間後，在感到明顯暖意的同時，往往會產生一種呼吸起來不太舒服的感覺。金華皇馬美車飾的專業人士介紹，這是由於車內本身處於密閉的空間，如果車上人員比較多，就會因為空氣不流通產生不適感。這時，車主可以將四個車窗都開啟一條細縫，將車內部分汙濁的空氣排出車外，讓新鮮的空氣進來，這樣胸口發悶的感覺就會有效得到緩解。
1、有個內外迴圈按鈕了,一般那個有個圓圈的標誌是內迴圈了，開啟內迴圈以後，內迴圈的按鍵燈就會亮的，開啟外迴圈以後，外迴圈的按鍵燈就會亮的。
2、作為SUV市場裡為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅最佳化，成為合資7座SUV市場裡的獨苗。歐藍德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神。