凱美瑞混動版的車型使用的發動機排量和燃油版的不同，另外汽車前臉的車標也不同，混動版車型的車標是藍色。
在動力方面，燃油版的凱美瑞搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發動機，其中，2.0L發動機的最大功率為131kw，最大扭矩為210牛米，2.5L發動機的最大功率為154kw，最大扭矩為250牛米。
混動版車型搭載的是2.5L發動機+電動機混動系統，這套動力系統最大的功率為160kw，加上電動機的輔助，整體的動力表現還是非常不錯的。
燃油版凱美瑞搭載的是一臺愛信8速自動變速箱，駕駛這款車行駛在路上的時候，駕駛者能明顯感覺到變速箱的升檔動作，變速箱帶來的換檔間隔和衝擊也是非常明顯的。
但是混動版的車型就沒有明顯衝擊的感覺，E-CVT的體驗是無間斷的動力湧現，在加速的過程中，幾乎感覺不到升檔的間隙，動力輸出也是比較線性的，混動版的車型在低速行駛的過程中，由於是純電驅動起步和加速，方向盤感覺不到任何震動。
1、凱美瑞混動的車廂與傳統燃油版是幾乎一致的，只是儀表盤、換擋桿後面的功能按鈕稍有不同。整體來看凱美瑞混動的內飾都是以優雅、豪華為主。簡單的“Y”字形中控佈局，就融合了木紋飾板、鍍鉻亮條、鋼琴面板、縫線皮質等多種材料，所營造的檔次感也是非常高階，同樣不遜色與雷克薩斯ES了。值得一提的是，得益於全新平臺的低重心設計，車廂的包裹感十分強。
2、雅閣混動的中控臺，其實就只有懸浮式中控屏以及空調控制面板，但因為內飾設計簡約以及大量的橫向線條，雅閣車內的空間感要比凱美瑞更強一些。值得一提的是，雅閣混動上全系標配了按鍵式換擋方式，其不論是科技感還是操作邏輯性上都非常不錯，上手也沒有太大難度。
3、凱美瑞混動搭載的2.5L發動機熱最大功率為178馬力，最大扭矩為221牛米，電機最大功率為88千瓦，最大扭矩為202牛米。
4、雅閣混動上的2.0L發動機最大功率是146馬力，最大扭矩是175牛米。電機最大功率為135千瓦，最大扭矩為315馬力。
5、這兩款油耗非常低的車型也越來越受到歡迎。綜合對比下來，不論是雅閣混動還是凱美瑞混動，都的確是非常優秀的車型，不論怎樣的選擇，相信使用者都不會後悔。
凱美瑞是一款油電混合動力車型，沒有插電式混合動力車型。
凱美瑞是豐田推出的一款中型轎車，這款車共推出量兩款車型，分別是燃油版車型和油電混動版車型，並沒有推出插電式混動版車型。
凱美瑞混動版在加速方面的表現並沒有表現出很激進的樣子，雖然混動版的車型提速都非常快，但是，這款混動版的車型在瞬間加速的過程中沒有很強烈的推背感，如果是在純電模式下行駛，在超車的過程中，發動機介入是需要一個過程的，但是銜接的過程非常平順，動力輸出自始至終都是非常線性的。
很多車主提到混動版的車型轉向不是非常的靈敏，需要改進的是汽車的轉向力度，混動版車型的轉向比較沉，如果在駕駛汽車的過程中單手操作汽車，可能有時候會感覺到很費力。
在主動安全方面，凱美瑞混合動力車型，全系標配有7個氣囊、車道偏離預警、HUD抬頭顯示、主動剎車以及自適應巡航，這也應該是同級別車型中最高標準的車型之一。