凱美瑞混動怎麼充電

　　凱美瑞混動依靠的是發動機為電池充電。

　　油電混動版本的汽車是不需要依靠外界電裝置充電的，因為混合動力車型沒有充電的裝置。

　　混合動力系統指的是，汽車在不需要發動機提供很強的動力的時候，發動機產生的一部分動力會為電池充電，發動機產生的電量會儲存到電池中。

　　油電混合汽車有一個特點，就是當汽車減速或者是制動的過程中，發動機產生的動能也會被系統轉換成電能儲存到電池中，這也就是所謂的再生制動，這就是油電混合動力系統中電的主要來源。

　　儲存在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅動力得到充分利用，透過這種方式既能降低汽車的油耗，同時還能提升汽車的動力，也就是說發動機在工作的過程中，產生的能量在油電混合雙擎動力系統內實現了迴圈，從而使油電混合動力車型在不充電的情況下也有電可用。

　　油電混合動力汽車的燃油經濟效能比較高，而且行駛的效能也比較優越。

　　1、凱美瑞混動的車廂與傳統燃油版是幾乎一致的，只是儀表盤、換擋桿後面的功能按鈕稍有不同。整體來看凱美瑞混動的內飾都是以優雅、豪華為主。簡單的“Y”字形中控佈局，就融合了木紋飾板、鍍鉻亮條、鋼琴面板、縫線皮質等多種材料，所營造的檔次感也是非常高階，同樣不遜色與雷克薩斯ES了。值得一提的是，得益於全新平臺的低重心設計，車廂的包裹感十分強。

　　2、雅閣混動的中控臺，其實就只有懸浮式中控屏以及空調控制面板，但因為內飾設計簡約以及大量的橫向線條，雅閣車內的空間感要比凱美瑞更強一些。值得一提的是，雅閣混動上全系標配了按鍵式換擋方式，其不論是科技感還是操作邏輯性上都非常不錯，上手也沒有太大難度。

　　3、凱美瑞混動搭載的2.5L發動機熱最大功率為178馬力，最大扭矩為221牛米，電機最大功率為88千瓦，最大扭矩為202牛米。

　　4、雅閣混動上的2.0L發動機最大功率是146馬力，最大扭矩是175牛米。電機最大功率為135千瓦，最大扭矩為315馬力。

　　5、這兩款油耗非常低的車型也越來越受到歡迎。綜合對比下來，不論是雅閣混動還是凱美瑞混動，都的確是非常優秀的車型，不論怎樣的選擇，相信使用者都不會後悔。

　　1、豐田凱美瑞混合動力車型的工作原理為混聯式，是混動汽車多種傳動系統的一種。

　　2、混聯式動力耦合機構中，電機MG1和發動機需要經過行星機構做好轉速耦合，轉速耦合以後還需要和電機MG1做好扭矩耦合，透過速度合成實現了電機MG2對發動機的速度調節，這樣子發動機轉速就會和車速相互獨立，實現E-CVT功能。

　　3、混聯式動力耦合機構有著並聯式和串聯式動力耦合機構的特點，既能完成轉速耦合，又能完成扭矩耦合，就與此同時有了速度合成和扭矩疊加功能，就可以具有多種工作模式，並可以做好模式之間靈活切換。