1、導致剎車踩不下去啟動不了的原因很大可能是上一次熄火後多踩了幾次剎車。現在大部分的汽車都是採用真空助力泵來為剎車助力，使得我們踩剎車時不需要使用很大的力氣。
2、因此，當發動機熄火以後多踩了幾次剎車使得助力泵內僅存的一點真空度都沒有了，那麼在下次啟動時剎車踏板就會很硬踩不下去。
3、這時就要多使點力將剎車踏板踩下去，再按點火開關就能將發動機啟動了。發動機啟動以後可以明顯感覺到剎車踏板在下沉，這是因為發動機進氣管已經形成真空，真空助力泵也開始提供助力了。
4、但如果你的車是混動雅閣或者阿爾法·羅密歐這類採用電子助力的車型，出現了剎車踩不下去啟動不了就要檢查是不是地毯或者其他雜物卡住了剎車踏板。否則就有可能是電動助力系統故障導致的剎車踏板踩不下去。
1、導致剎車踩不下去啟動不了的原因很大可能是上一次熄火後多踩了幾次剎車。當發動機熄火以後多踩了幾次剎車使得助力泵內僅存的一點真空度都沒有了，那麼在下次啟動時剎車踏板就會很硬踩不下去。
2、這時就要多使點力將剎車踏板踩下去，再按點火開關就能將發動機啟動了。發動機啟動以後真空助力泵開始提供助力。
1、汽車打不著火，就意味著發動機無法啟動，所以導致剎車踏板踩不下去。這是前後的邏輯關係。因此汽車打不著火，並非是剎車系統有故障。
2、因為汽車制動系統，是液壓系統。要保證剎車片緊緊壓在剎車盤上，需要很大的力道。這個力道單純靠人力（腳）去踩是很累的，力道不夠大的駕駛者是踩不動的。因此汽車剎車系統裡，都有“真空助力”系統。簡單說，就是利用發動機的力道（發動機運轉時，進氣系統的真空吸力）來輔助剎車踏板的運動，讓駕駛者踩剎車變得很輕鬆。
3、所以你看，原理很清楚了，發動機沒有啟動之前，剎車踏板幾乎是踩不動的。這是正常現象。
1、方向盤是不是處在死鎖不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。
2、是不是停車時沒有把檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。因此對於自動擋車輛(AT、CVT、AMT)，廠家都會預設 ...
1、方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。
2、是不是停車時沒有把檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。因此對於自動擋車輛(AT、CVT、AMT)，廠家都會預 ...
1、智慧鑰匙無電（該換電池了），鑰匙不在身邊。
2、蓄電池虧電，起動瞬間電壓下降到9V以下，甚至更低（多個模組不工作，尤其是智慧進入模組，防盜模組，發動機控制模組）。
3、車子周圍有強大的磁場，影響到智慧鑰匙的訊號傳遞。 ...
一般汽車剎車都是帶助力的，若是沒有發動汽車，剎車很硬，踩得很費勁。若是發動後還是這樣的“腳硬”，助力器有問題，或是踏板連桿傳動機構出些機械故障。
1、剎車液壓系統出問題，超成壓力過高，建議檢查剎車油，及助壓系統。
2、新換的剎車蝶，所以剎車調較未做修正，造成踩不下去。
3、是不是有熄火後滑行過 ...
原因是上一次熄火後多踩了幾次剎車，使得助力泵內僅存的一點真空度都沒有了，那麼在下次啟動時剎車踏板就會很硬踩不下去。這時就要多使點力將剎車踏板踩下去，再按點火開關就能將發動機啟動了。
發動機啟動以後可以明顯感覺到剎車踏板在下沉，這是因為發動機進氣管已經形成真空，真空助力泵也開始提供助力了。
制動助力 ...
剎車踩不下去是真空助力泵出現了問題，出現這種故障後應該去更換真空助力泵。
汽車的剎車系統是由真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車碟組成的。
駕駛員踩下制動踏板後真空助力泵會提供一個助力，這樣可以幫助駕駛員踩下制動踏板。
踩下制動踏板後，制動總泵會透過剎車油推動制動分泵，制動分泵可以推動 ...
1、汽車的真空助力泵漏氣或出現故障，要知道我們踩下剎車踏板的力就是經過剎車助力泵倆增大的，如果它發生故障，剎車就沒有了主力，那麼我們也就很難踩下去。
2、熄火後又踩了剎車，這個也是跟剎車助力泵有關。剎車助力泵只有在發動機工作時才會源源不斷產生真空，而發動機不工作時只能靠先前存留的一點真空助力，一般踩幾 ...