1、用以在踩剎車的情況下,防止車輪鎖死。
2、汽車制動時產生軸荷轉移的不同,自動調節前、後軸的制動力分配比例,提高制動效能。
3、判斷駕駛者剎車動作,在緊急剎車時增加剎車力,縮短剎車距離。
4、當汽車出現車輪打滑、側傾或者輪胎喪失附著力的瞬間,在降低發動機轉速的同時,有目的地針對個別車輪進行制動控制,並最終將車引入正常的行駛軌道,從而避免車輛因失控而造成的危險。
5、透過控制驅動力的大小,來減小驅動輪輪胎的滑轉率,防止磕碰,讓車趨於穩定。
1、用以在踩剎車的情況下,防止車輪鎖死。
2、汽車制動時產生軸荷轉移的不同,自動調節前、後軸的制動力分配比例,提高制動效能。
3、判斷駕駛者剎車動作,在緊急剎車時增加剎車力,縮短剎車距離。
4、當汽車出現車輪打滑、側傾或者輪胎喪失附著力的瞬間,在降低發動機轉速的同時,有目的地針對個別車輪進行制動控制,並最終將車引入正常的行駛軌道,從而避免車輛因失控而造成的危險。
5、透過控制驅動力的大小,來減小驅動輪輪胎的滑轉率,防止磕碰,讓車趨於穩定。
剎車輔助系統能夠保證汽車的駕駛安全,保持車身穩定性。
剎車輔助系統包括電子制動輔助系統和制動力輔助系統,汽車在行駛過程中,制動輔助系統會全程檢測剎車踏板的狀態,汽車正常行駛狀態下制動輔助系統不會介入,駕駛人可以自動控制汽車的剎車力度,當汽車在行駛過程中駕駛人使用比較快的速度和力量踩下剎車踏板時,制動輔助系統就會判斷汽車需要緊急制動,剎車系統會產生非常大的剎車力度,減少汽車的制動距離,保證車內人員安全。
剎車輔助系統能夠防止車輪鎖死,因為汽車在制動時產生的制動效果不同,制動輔助系統會自動調節前後車輪的制動力度,提高汽車的制動效果,汽車在緊急剎車時能夠增加剎車力度,縮短汽車的剎車距離,當汽車車輪出現打滑時,輔助系統能夠降低發動機的轉速,同時能夠對個別車輪進行制動,保持車身穩定性,從而避免車輛因失控而造成危險。
1、車道保持輔助系統,對行駛時保持車道提供支援。如果車輛接近識別到的標記線並可能脫離行駛車道,會透過方向盤的振動提請駕駛員注意。
2、自動泊車輔助系統,在眾多的汽車配套產品中,與倒車安全有關的配套產品格外引人注目,配有倒車輔助系統的品牌車型也常常成為高檔車配置的重要標誌之一。
3、剎車輔助系統,感測器透過分辨駕駛員踩踏板的情況,識別並判斷是否引入緊急剎車程式。由此該系統能立刻建立起最大的剎車壓力,以達到可能的最高的剎車效果。達到理想的制動效果。
4、倒車輔助系統,以圖象、聲音的直觀形式告知駕駛者車與障礙物的相對位置,解除因後視鏡存在盲區帶來的困擾,從而為駕駛者倒車泊車提供方便,消除安全隱患。
5、行車輔助系統,支援四路同步錄影、錄音、儲存、放影與實時顯示功能。行使過程中,操控方便,可以根據行使狀態,自動切換所需要的畫面,也可以強制切換畫面。