創酷採用的什麼懸架

　　根據上汽通用雪佛蘭的官方介紹，創酷的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。這種懸架組合是一種比較經典的搭配組合，在保證乘坐舒適性的同時降低了汽車的製造成本。

　　一般來說，市面上在售的汽車在懸架方面都分為獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架又分為麥弗遜式獨立懸架，橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架等。非獨立懸架又分為鋼板彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧非獨立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨立懸架等。

　　在舒適性和操控性方面，肯定是搭載獨立懸架的汽車要比搭載非獨立懸架的汽車更好。而由於非獨立懸架的製造成本比較低，所以一般都被搭載在中低檔汽車或者貨車上面。

　　關於汽車懸架需要注意的事項：

　　1、汽車在行駛的過程中，儘量不要高速路過坑窪路段，防止汽車懸架受到損傷。

　　2、汽車在停車的過程中，要將其停在平坦且堅硬的路面上，否則會對懸架的壽命產生影響。

　　以2019款哈弗H7為例，哈弗H7前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是多連桿式獨立懸架。

　　麥弗遜懸架因為結構簡單，佔用空間少，是最常見的獨立懸架，同時也是最簡單的獨立懸架。絕大部分汽車的前懸架都會採用麥弗遜式獨立懸架。

　　多連桿懸架一般指有三根連桿或多根連桿（直至五根連桿）的懸架。理論上，多連桿懸架的連桿數量越多越好。

　　使用了多連桿懸架的汽車，不論是舒適性、操控性、穩定性等各個方面都是非常好的。特別是舒適性方面，多連桿式獨立懸架可以說是最好的懸架。

　　但是多連桿懸架由於成本較高，佔用空間較大，所以一般只出現在高檔車型上。

　　現實當中，懸架的好壞主要還是看廠家的調校。即便是同一款懸架，不同的廠家經過不同的調校，所呈現出的乘坐感受也是不同的。

　　因此朋友們如果想買車，一定要提前去當地的4S店進行試駕，只有試駕過後才能知道這輛車的乘坐感受是什麼樣的，才能知道這種感受是不是適合自己，自己是否能接受。

　　長安傳祺GS4的前、後懸架分別是麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，助力方式為電動助力。

　　前麥弗後多連桿的懸架搭配是很常見的一種搭配方式，這種配合方式有著很好的操控性，因為底盤比較硬。

　　長安傳祺GS4定位於緊湊型SUV，後懸架佔用的空間比較大，必定會佔用後排或者後備廂的空間，這也是在緊湊型汽車或者小型車中多使用非獨立懸架的原因。

　　當然，犧牲了使用空間的前提下，換來的是乘坐舒適度的提升，這款車的減震性表現不錯。

　　長安傳祺GS4在售車型只有2020款，在2019年11月上市，共有9款車型，全系採用前置前驅的驅動方式。

　　2020款長安傳祺GS4全系符合國六排放標準，銷售指導價格在8.98萬元到15.18萬元之間。

　　2020款長安傳祺GS4的外觀設計使用了很多的年輕化設計元素，更貼合年輕人的審美，是針對年輕人設計的一款車。

　　整個前臉的層次感極強，使用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，散發著強烈的時尚氣息和運動氣息。