1、首先先調整一下化油器的怠速針，將怠速針調到1500的轉速。
2、然後再調整一下風針，先將風針位置調緊往右調，往左回一點位置。
3、再左右調整風針，反覆多次以找怠速位的最高點。
4、最後再將怠速針調回來調到1200轉速即可完成化油器的省油步驟。
經驗步驟：1首先先調整一下化油器的怠速針，將怠速針調到1500的轉速。
2然後再調整一下風針，先將風針位置調緊往右調，往左回一點位置。
3再左右調整風針，反覆多次以找怠速位的最高點。
4最後再將怠速針調回來調到1200轉速即可完成化油器的省油步驟。
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首先先調整一下化油器的怠速針，將怠速針調到1500的轉速。
然後再調整一下風針，先將風針位置調緊往右調，往左回一點位置。
再左右調整風針，反覆多次以找怠速位的最高點。
最後再將怠速針調回來調到1200轉速即可完成化油器的省油步驟。
調節節氣門的開度在三分之二以內是混合器最稀薄化油器最省油的狀態。化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器的清洗步驟如下：
1、拆下空氣濾清器，起動發動機，使發動機達到最大轉速。
2、用手掌戴上乾淨的手套或用乾淨的沫布迅速按住化油器進氣口。手掌處可感到有較強的吸力，發動機轉速也隨之逐漸下降，待發動機轉速較低時，再開手掌，讓發動機回到正常狀態。
3、按上面的兩步，重複數次，直到發動機工作正常為止。車上有化油器清洗劑，配合使用這樣就可減少次數。
開啟化油器浮子室，檢查在浮子下落時是否帶動進油針閥隨之下落。若針閥不隨浮子運動仍與針閥座緊密結合，可判斷針閥與閥座粘接引起進油通道堵塞，此故障一般為汽油膠質凝結在針閥與閥座之間所致。可採用酒精或丙酮清洗。此類故障常出現在長時間不使用的摩托車上。特別是發動機廠和摩托車廠裝機後沒有放盡化油器浮子室中的汽油,在 ...
摩托車化油器京濱、三國、泰凱、德利牌子最省油，化油器只是影響油耗的眾多原因之一。即使化油器效能良好，如果車的其他方面有問題，也會增加油耗。另外，如果一輛摩托車的油耗已經是正常標準，那麼不管用多“好”的化油器，也不會更省油。 ...
1、汽車是夏天較省油。
2、雖然汽車夏天開冷風是有空調壓縮機，增加油耗；冬天開暖風不用空調壓縮機，用的是發動機本身產生的熱量。但是還有更重要的冬天耗油的原因：發動機的原因導致冬天油耗增加。冬天天氣寒冷，剛打火和開暖風的時候，為保持發動機達到一定的溫度，油耗會高，車子開起來後，油耗也會高。同樣溫度低的時 ...
1、浮子室的油麵高度要相對調低一點，浮子室內燃油是透過主量孔進入化油器喉管和空氣混合形成可燃混合氣，適度調低液麵是為了減少壓差。
2、主量孔分固定式和旋針可調式兩種。如果是固定式主量孔可以在量孔內纏繞一兩根較細的銅絲線，以較少燃油透過量，可調式先把旋針擰到底，然後逆時針方向旋轉一週半左右，合理的調低混 ...
1、浮子室的油麵高度要相對調低一點，浮子室內燃油是透過主量孔進入化油器喉管和空氣混合形成可燃混合氣，適度調低液麵是為了減少壓差。
2、主量孔分固定式和旋針可調式兩種。如果是固定式主量孔可以在量孔內纏繞一兩根較細的銅絲線，以較少燃油透過量，可調式先把旋針擰到底，然後逆時針方向旋轉一週半左右，合理的調低混 ...
1、在調整化油器時降低浮子室的油麵高度，縮小主量孔直徑尺寸，降低化油器的主油針等方法，主動的減少油料供應量，達到節油的目的。
2、當然，在減小燃油供應的同時，也必然要兼顧摩托車的加速性與最高車速，要以自己的需求為標準，保持相對平衡的水平，從而在動力滿意的同時達到省油的目的。
3、當化油器出現故障時 ...
1、化油器原理，就是起到氣油和空氣混性氣體，進入發動機更好的燃燒，怎麼調化油器最省油。
2、先將調一下怠速針，調到1500轉速。
3、再調一下風針，先將風針位置調緊往右調，往左回一點位置。
4、再左右調風針，找怠速位的最高點。
5、再將怠速針調回來調到1200轉速即可。 ...