北京公交不靠營收靠補貼，換車子要問上面拿錢，北京周圍新能源製造業欠發達，要來南方買，價格肯定高，另外北京空調車都還沒完全普及，一步步來吧，杭州公交資費高，又有營收又有補貼，公交用新能源車這是政府給杭州自家新能源車企牽紅線。當然普及率高。
北京新能源汽車指標只能購買純電動車型，混合動力車型不在此範圍，仍然需要參與普通小客車指標搖號，特殊情況還包括純電動跑車特斯拉，雖然也是純電動車型，但不在國家要求標準範圍內，所以也不能用新能源指標購車的。
1、可以利用公共充電樁，其次利用單位裡面的充電樁，最後就是可以採用飛線充電的方式。
2、充電可以利用單位裡面的公共充電樁，或者是說有單位裡面的充電插座來實現充電，因為現在基本上公共場合，尤其是各種寫字樓裡面都會配備充電樁的，所以這一點對於上班族來說是沒有任何問題的，另外也可以利用停車場裡面的一些插頭之類的來實現飛線充電。
1、可以利用公共充電樁，其次利用單位裡面的充電樁，最後就是可以採用飛線充電的方式。
2、充電可以利用單位裡面的公共充電樁，或者是說有單位裡面的充電插座來實現充電，因為現在基本上公共場合，尤其是各種寫字樓裡面都會配備充電樁的，所以這一點對於上班族來說是沒有任何問題的，另外也可以利用停車場裡面的一些插頭之 ...
1、開啟瀏覽器，在位址列輸入網址連結：https://www.bjhjyd.gov.cn/，回車。
2、進入北京市小客車指標管理資訊系統後，單擊【我要註冊】，按提示填寫相應的註冊資訊。
3、註冊完成後會自動進入【使用者中心】，單擊【結果公示】欄目下的【新能源指標編碼】。
4、在個人新能源指標編 ...
北京市戶口的居民應具備以下條件：本人名下沒有北京市登記的小客車，本人名下沒有應當報廢而未辦理登出登記的機動車，且持有公安交管部門核發的有效的機動車駕駛證。
非本市戶籍人員應具備以下條件：
本人名下沒有本市登記的小客車，本人名下沒有應當報廢而未辦理登出登記的機動車，且持有公安交管部門核發的有效的機動 ...
已經“預定”一空，2019年排隊預定，要等很久。早在2018年2月，新能源指標增加9萬餘人，超過21萬人，按2018年申請人數來算，新能源車指標最快也要三年才能排完，一些新增申請者甚至要到2021才能拿到指標。
在過去一年裡，北京唯一不限號的就是新能源車，新能源質指標總是以三、四萬增長，直到18年2月 ...
2019年新能源小客車指標申請個人共有443636個有效編碼。本期個人新能源小客車指標申請總數大於指標配置總數，按照《關於示範應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，將配置個人新能源小客車指標54000個，其餘稽核透過的有效申請編碼按照規定繼續輪候。
2019年單位共有8245個有效編碼 ...
新能源車一般是不提供備胎的，因為新能源車本身就是針對市區內用車的人群，他們並不會上高速，或者走路況不好的路，這樣就不存在需要備胎的情況，車輪胎被扎的風險也大大降低，所以廠商一開始就沒有配備備胎。
新能源車為什麼沒有備胎
首先，從新能源汽車研發的角度來看，汽車的內部空間是整車研發的一大課題。在汽車企 ...
北京汽車搖號更改為新能源指標：於雙月8日前，登入系統進入使用者中心，在配置指標功能區點選申請表，再點選申請表上方的切換指標型別。如申請狀態為稽核中的，則須取消申請後，才能更換指標型別；網路操作有障礙的，指標切換業務也可就近到區縣小客車視窗辦理。
新申請且稽核透過的，輪候次序按申請時間計算。重新申請且稽 ...