十大鬼鎮+你敢去嗎

　　在世界上存在許多廢棄的城鎮，因為各種自然或者人為因素被人們拋棄，久而久之就成了人們口口相傳的鬼城。那你知道世界十大鬼鎮指的是哪十個地方嗎？它們背後有何故事？那麼本期的城市文化，為你深入解析。

　　義大利Craco

　　Craco曾是義大利馬泰拉省內的一個繁華的村落，沿著一座峻峭的山而建。這座小鎮的歷史可以追溯到公元8世紀，甚至更早。但是在二十世紀五十年代，這座小鎮經歷了一系列的地震，其中的一些地方被毀。在1963年，在出現了大面積的泥石流之後，小鎮的1800名居民陸續搬到了附近的村莊，這個小鎮就成為了滿是荒蕪建築的鬼城。

　　烏克蘭普利皮亞及

　　Pripyat這座被廢棄之城，是烏克蘭首都基輔以北的疏散區域，靠近白俄羅斯邊境。該城市人口大約有5萬人—並且是大多數切爾諾貝利核電站工人的家鄉。1986年的切爾諾貝利災難，使這裡出現了核輻射的威脅，該城被迫放棄。但是在21世紀的早期時候，該地被嚴重搶劫，什麼東西都沒有了，連馬桶座都被偷了。

　　日本八島

　　日本經濟高速發展，人們認為高原是發展旅遊業的絕佳之地，於是大量注資來開發這塊神聖的土地。建成了6家酒店，開設了很多公園和路線，甚至還有一個水族館。可是有些人認為八島並不迷人，尤其是那些石英。遊客的數量開始下降，幾百萬元日元因泡沫經濟大量損失。所有的酒店和商店被迫關閉，開往八島高處的纜車也被停掉。

　　賓州的廢礦場

　　1962年，由於每週的焚燒垃圾，使得Centralia的一個露天煤礦被意外點燃，結果地下煤礦發生了大火。大火沒法被撲滅，在20世紀60年代和70年代繼續燃燒。由於燃燒過程產生一氧化碳，很多人說健康出現嚴重問題。1984年，4200萬美元被用來重遷，大多數居民搬到附近的Mount Carmel和Ashland。1992年，賓州政府宣佈鎮上的房屋為危樓，所有人都搬走了。

　　卡多里遊樂場

　　卡多里遊樂場位於臺中市外的大坑風景區，開放於80年代中期，是臺灣島上相當成功並擁有一個過山車（也有人說是兩個）的主題公園。1999年9月21號，因為一場大地震，該公園被迫關閉。地震發生於公園關閉時，上千人在地震中喪生，但沒有人在園內喪生。公園的大部分被毀壞，被迫關閉。一個曾經充滿歡聲笑語的地方慢慢變成廢墟了。

　　義大利Balestrino

　　義大利的北海岸經常遭地震襲擊。其中記錄顯示1887年的地震（震級6.7）毀壞了薩沃納的一些村莊。儘管，沒有官方記錄顯示Balestrino也被此次地震襲擊，但碰巧有此時Balestrino的大量修復工作和人口下降的記錄。最終，在1953年，該鎮因“地理不穩定”而被遺棄，剩下的居民被安全轉移到西部。

　　日本長崎端島煤礦遺址

　　端島是日本長崎縣505個荒島之一，距離長崎市15公里。島嶼外觀形似戰艦，因此還被稱為軍艦島。1890年，三菱公司買下此島，並在這裡開發海底的煤炭資源。1959年，島上人口激增，成為世界歷史上有記錄的高人口密度區之一。20世紀60年代在日本，石油代替煤，全國的煤礦相繼關閉，三菱公司也沒能倖免。1974年，三菱公司正式宣佈關閉這個煤礦，所以那兒空空如野，也禁止參觀。

　　塞普勒斯瓦羅沙

　　瓦羅莎位於塞普勒斯的法馬古斯塔，它原先是一個現代觀光城市，而且是世界上最豪華的度假勝地之一。1974年，土耳其進攻塞普勒斯，分裂了這個島嶼。土耳其軍隊在其四周都圍上鐵絲網，完全控制了這座城市。除了他們自己人以及聯合國的工作人員，誰也不準進入此城。這座城正慢慢倒塌。儘管從好的一方面說，這片荒蕪的沙灘成了稀有海龜的棲息地。

　　臺灣省三芝

　　三芝是臺灣北部的一座廢棄之城：位處三芝的這座新潮宇宙飛船的可分離艙式的小鎮，最初旨在建成富人的豪華度假村。但是建設中，出現了多起意外死亡事件，建設被擱淺。一個計劃同時缺乏金錢和吸引力就意味著將永遠停滯，但這些外星狀的建設卻宛如是對已故人的一種懷念。實際上，附近有傳言說這座城市真的在鬼。

　　美國加州伯帝

　　伯帝建於1876年，是一座真實的美國鬼城。儘管周邊地區因為礦產豐富吸引了成千上萬的人，它是一座採礦之城，資源的耗盡對造成了伯帝致命的打擊，伯帝已人去樓空。1961年該鎮被設計成國家歷史地標。1962年，最後的一批居民也離開。自此這裡被宣稱為伯帝州立歷史公園。

　　自古以來，關於靈異事件的說法層出不窮，幾乎每個地方或多或少都會有一些靈異傳聞。今天，要介紹的是關於中國幾個鬧鬼最厲害的地方，在這裡的靈異事件也相對更多一些。究竟都是什麼情況呢？下面，就跟小編一起去民間故事中看看吧。

　　一、故宮

　　1、奇怪的井

　　故宮裡有一口井，平日白天的時候往下看，井底就是一些石頭，雜草什麼的，但每到晚上12點後往下看，只要天上有月亮，你會看到井底出現的不是石頭，雜草，而是水，水上倒映的卻不是你的面孔。

　　2、故宮的老鼠

　　傳說，剛解放那會，故宮博物院晚上巡查保衛的人員經常看見有種奇怪的動物，說像老鼠但特別大，說像豬又跑的奇快。人說這是皇族養在東西宮內鎮宮之獸。後來好些人想抓住一兩隻，但這快六十年了，看見的人越來越多，卻沒人真正抓住過一隻！

　　3、看門人

　　5點，是故宮關門清客的時間。據說，那個鐘點是故宮陰氣最重的時刻。很多遊人都感覺到，即使是在悶熱的夏天，5點的故宮也會讓人感到一種陰冷那是因為，過了5點，陽間的客人們就要走了，而即將登場的就是那些以前故宮還有守夜的人，那個人家的孩子身體都不好，老人都說是因為那人受的陰氣大，影響了下一代！因此，故宮再也沒有看門人。

　　4、宮女魅影

　　在1983年的一個深夜，有一個人從故宮珍寶館附近的夾牆走過，突然發現遠處有一群打著宮燈的人，他想這個年代都用手電筒阿，誰還用宮燈呢，難道是可又一想黨教導我們世界上是沒有鬼神的，肯定是眼花了，或者什麼自然現象。

　　於是就想上前看看，可怎麼追也追不上那隊打著宮燈的人，不過遠遠的看去，的確是穿著清朝的旗袍的宮女，打著扁紗的宮燈整齊的走著。這下可把他嚇壞了，癱坐在地上，也不敢追了，直到燈光看不見了，才從另一條道一步一步地挪回家了。

　　當然也有科學人員解釋了：故宮能看見宮女是有科學依據的，因為宮牆是紅色的，含有四氧化三鐵，而閃電可能會將電能傳導下來，如果碰巧有宮女經過，那麼這時候宮牆就相當於錄象帶的功能，如果以後再有閃電巧合出現，可能就會像錄象放映一樣，出現那個被錄下來宮女的影子。

　　5、誰在報警

　　故宮曾經發生過一起盜寶案，嫌疑人在閉館之前藏到了珍寶館對面洗手間之間的夾縫裡，到了工作人員下班以後就出來，先進了珍寶館然後是鍾寶館，偷了不少東西，可沒走多遠就被巡查人員發現了，發現的過程也挺離奇的，本來那個巡查人員沒想抬頭看，可心裡就是有一個聲音告訴他，有人在拿我的東西，他就在牆上，這個感覺一直在心頭環繞，於是他就用手電往牆上照，真的發現了那個嫌疑人。

　　他也嚇壞了，半夜故宮的一個牆頭上出現一個人影，於是他就大叫了出來，大家都用手電照了過去，就看見那個身影跳下了牆，於是就報了警，後來聽說武警和警察就封鎖了故宮，城牆周圍佈滿了警察，三步一崗五步一哨的，還有抓捕的，後來那個嫌疑人就從城牆上的一個地方跳了下來，居然沒有摔死，被松樹卸掉了不少的引力，摔傷了腿，被抓獲了。

　　6、儲秀宮裡的怪事

　　八十年代，紫禁城裡有專門的巡夜的，也有專門的消防隊住紮在裡邊。一個夏天，有幾個消防隊的在儲秀宮做完消防演練就睡在了儲秀宮，夏天熱也不用被子就鋪個席子在殿裡邊睡了。

　　深夜凌晨2點多一個隊員被凌晨的涼風吹醒了，迷迷糊糊的睜開眼一看，哇~~我怎麼睡在了殿門外的走廊裡了，明明是睡在裡邊的，可把他嚇壞了，但是畢竟是當兵的，戰戰兢兢的把席子一抱又回到殿裡睡了，早上醒來發現又被抬到了廊子下邊，他就對其他的隊員說：不要鬧了，你們折騰我不夠麼？訓練都累散架了，還有心思折騰我。其他隊員說，不是我們抬你出去的，早上醒來就看見你睡在了外邊。是不是你夢遊阿，可是在隊裡睡覺你沒這個毛病啊，奇怪。

　　他們決定搞清楚這件事，每次在儲秀宮巡邏完以後就都歇在那裡，可每次那個戰士總是半夜裡被抬出來，睡在廊下，大家真的害怕了，就不敢再儲秀宮睡了，可為什麼別的戰士沒有被抬出來呢，我想可能是那個被抬出來的戰士陽氣弱，巡邏訓練完又累正是自身最弱的時候，容易被那個東西戲弄。

　　7、保安的經歷

　　八十年代初，兩個保安晚上一起職夜班，一個去上廁所。廁所距離他們睡覺的地方有一段距離，那個人剛進去關上門，就聽見有人敲門，他問：“誰呀！？”然後聽見一個低沉的聲音回答：“開門。”他開啟門之後沒看見人，就想繼續上廁所，沒想到又有敲門聲，還是那個低沉的聲音說：“開門。”

　　他一下子就被嚇到了，趕快跑回睡覺的地方，心裡還在想是不是另外的那個人在戲弄他。回去發現那個人還在睡著，睡覺的姿勢都沒有變，果然第二天問他，他什麼都不知道。往後夜裡再也不敢一個人出去了！

　　8、是演戲的嗎？

　　這是九十年代的事，有一天故宮閉館後不久，有一位年齡較大的人在巡邏清場。正走著，發覺前邊一個衚衕裡，有一位挽著髮髻，穿著旗袍的中年婦女。唉，他就心裡納悶，怎麼還有人呀？想上前問個究竟。那個女人衝她一笑，轉身走進了身後的牆裡邊。大家請注意，是牆裡邊，而不是門裡邊。那老人當即嚇得掉頭就走，去找他的工作夥伴。找到之後，就把這事說了。沒想到，沒過幾天，這位老兄就仙逝了。也許，真的是到了大限，陽氣低，才看得見吧。

　　堵車現如今成為我們日常生活中十分常見的一件事，特別是在城市生活的小夥伴們，基本每天都能遇到堵車。那麼中國堵車的排行榜有你所在的城市嗎？本期的城市文化，為你解析。

　　高德資料分析師房一多在今天的微信釋出會上表示，從2017年度中國堵城排行榜來看，雖然年度首堵歸屬濟南，但其擁堵程度與2016年基本持平，原先傳統的“中國十大堵城”紛紛跌出前十。

　　整體來看，2017年全國城市擁堵整體趨勢下降，擁堵程度同比2016下降2.45%。同比2016年，有51%的城市擁堵下降，27%的城市擁堵基本與上一年持平，22%的城市擁堵出現上漲。值得注意的是，2017年與2015年都是12月最堵，但較2015年擁堵下降2.43%，說明2017年擁堵較為平順，未出現月份嚴重擁堵現象。

　　從通勤高峰擁堵情況來看，2015年至2017年連續三年通勤早高峰的擁堵呈現逐年加重趨勢，2017年擁堵相比2015年漲幅達3.3%；從年度城市通勤擁堵地圖來看，西南地區由於地形等原因，通勤高峰時段擁堵程度較高，其次是東北區域；從2017全年城市通勤高峰時段的情況來看，26%的城市通勤高峰處於擁堵狀態，55%的城市處於緩行狀態，只有19%的城市不受通勤高峰擁堵的影響；從平峰來看，超63%的城市處於暢通狀態，超35%的城市處於緩行狀態；從每季的擁堵分佈來看，近8成城市“第四季度”為“最堵季”。

　　根據各城市的擁堵特徵，高德地圖資料分析師還給一些城市定義了標籤，如西安——尾號限行效果最好的城市，哈爾濱——早高峰最堵的城市，廣州——晚高峰最堵的城市，烏魯木齊——平峰最堵的城市，清遠——節假日最堵城市，濟南——堵車時間最長的城市，香港——中國主要城市擁堵成本最高的城市。