啟動時怠速高是什麼原因

　　冷車啟動後發動機怠速高是正常的，這是工程師設計的，這樣做的目的是為了讓發動機快速升溫。汽車的發動機都有一個正常的工作溫度，汽車發動機的溫度並不是越低越好的。如果發動機溫度過低，會導致發動機的油耗升高，動力下降，尾氣排放量增加。所以工程師為了在冷車啟動後讓發動機快速升溫才讓發動機的怠速提高的。

　　汽車的發動機都有一個正常的工作溫度，汽車發動機的溫度並不是越低越好的。如果發動機溫度過低，會導致發動機的油耗升高，動力下降，尾氣排放量增加。

　　原地熱車時發動機的升溫速度是比較慢的，如果想快速提高發動機的溫度，正確的做法是啟動發動機後就掛擋行駛，這樣可以增加發動機的負荷，只有這樣發動機才可以快速升溫。建議車主不要原地熱車，長時間原地熱車會導致發動機內的積碳增多，積碳對於發動機的危害是比較大的。並且原地熱車還會浪費燃油。

　　1、怠速量孔部分堵塞，使怠速狀態下供油偏稀，導致怠速不穩現象出現。排除方法：按化油器清洗方法清洗即可。

　　2、怠速調節螺釘位置變動。怠速調節螺釘的作用是透過調整螺釘來改變怠速油道或氣道的流通截面，使化油器怠速供油達到理想狀態。怠速調節螺釘按功能分為調油和調氣兩種。大部分都是調油的。

　　怠速偏低，或者點火間隙不合適，或者油泵堵了，或者加了劣質油，如果尾氣是白煙，就看看潤滑油好不好，冷啟動怠速降不下來，是因為針對排放設計的快速暖機控制策略，至於設計成1分鐘還是30秒全憑標定工程師喜好，反正跑工況都用不到那麼久。發動機目標轉速也會根據發動機水溫升高漸漸降低，你可以沒事觀察下，怠速個10分鐘，發動機轉速是不是先很高（1500rpm左右），然後降低到1200rpm，然後隨著時間漸漸降低到800rpm甚至更低。車子剛啟動的時候需要的進氣量和噴油量大，10分鐘後車子熱了怠速狀態進氣量和噴油量減少，能正常行駛就不是油壓有問題，那就是進氣有問題，查查進氣總管，洗下節氣門重新匹配下怠速狀態。