汽車發動機功率大，代表著排量增大，排量的增大，油耗就很高，動力也很強，動力強勁，那麼時速就快，時速太快，重量就會加重保證穩定性。發動機功率是指發動機做功的快慢。發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。功率大小和油耗還有加速度沒有正比關係。油耗和排量是成正比的，即同一技術標準的發動機排量越大油耗越大，像對應的功率應該大，但是功率大小不是油耗決定的是有排量決定的，而油耗的大小也是有排量決定的。
汽車發動機功率大，代表著排量增大，排量的增大，油耗就很高，動力也很強，動力強勁，那麼時速就快，時速太快，重量就會加重保證穩定性。發動機功率是指發動機做功的快慢。發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。功率大小和油耗還有加速度沒有正比關係。油耗和排量是成正比的，即同一技術標準的發動機排量越大油耗越大，像對應的功率應該大，但是功率大小不是油耗決定的是有排量決定的，而油耗的大小也是有排量決定的。
因為噴氣發動機是連續進氣、連續供油的。 發動機的效率是有限的，所有燃油發動機的熱效率都是百分之幾十，不會差別太大，不會差上數量級的，因此燃燒多少油，就決定了輸出多大功率。 內燃機是不能連續進氣和供油的。內燃機也只有做功衝程才對外做功，而不是連續做功。 但是噴氣發動機則不同，它沒有衝程的概念，它的進氣是靠壓氣機連續不停地向燃燒室壓氣，因此可以在相同的時間內進更多的氣，因此也能供給更多的燃油，產生更多的燃燒熱，做更多的功。 噴氣發動機不僅進氣和供油是連續的，其對外做功也是連續不停的，一面進氣供油，一面燃燒做功，都在小小的燃燒室裡進行，因此噴氣發動機以很小的體積和重量，可以發出比內燃機大得多的功率。
領克03新能源車型搭載的是一臺1.5T發動機，這臺發動機的最大功率為115kw。
領克使用的這臺1.5T發動機是一臺三缸發動機，相對來說，這款三缸發動機在細節方面的表現還是非常好的，發動機引進的是先進的生產技術，為了減輕車身的重量，發動機採用的是輕量化的設計，不僅降低了汽車的重量，同時也降低了汽車的油耗，為後期用車節約了成本。
相對於同級別的發動機，這款發動機的動力還是比較具有優勢的，無論是在起步時還是在加速過程中，動力儲備都是非常充足的。
三缸發動機的抖動問題是很多車主比較關心的，因為三缸發動機本身結構的問題，抖動時在所難免的，只能依靠技術手段降低發動機的抖動現象，並不能完全消除抖動。
三缸發動機相對於四缸發動機是有優勢的，因為三缸發動機的體積比較小，所以為發動機艙的佈局提供了更多的空間，因為發動機的缸數變少了，所以發動機的油耗自然就會變低。