四缸汽車氣門間隙怎麼調

　　四缸汽車氣門間隙調節方法是：把1缸轉到壓縮上止點調1缸的近排氣門；按發動機工作方向轉動曲軸180度，把3缸轉到壓縮上止點調3缸的近排氣門；再次轉180度，把4缸轉到壓縮上止點調4缸近排上止點，依此調2缸完成。

　　氣門間隙有三種調節方式。第一種是透過標準墊片在裝配時透過測量氣門間隙值用標準墊片墊在氣門頂杆上補償間隙，但是磨損後還得墊新的墊片。第二種是採用液壓頂杆，其間隙是透過液壓頂杆自動調節間隙，液壓頂杆不壞的話是不需要調節的。最後還有一種是老式的汽油機，在氣門完全封閉狀態下調節搖臂上的螺桿補償間隙。

　　1、將1缸轉至壓縮上止點（曲軸皮帶輪上面有一個刻度尺或曲軸飛輪上有標記）對準0刻度線或正時齒輪室的指標衝齊。調整1缸的進排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門。再轉360°，調整2缸的排氣門，3缸的進氣門，4缸的進排氣門。

　　2、還有就是你可以先用木頭把的改錐，試聽下哪個缸不響或不太響，參考此缸氣門間隙，來調整其他3缸的氣門間隙。

　　3、冷車調整氣門間隙要稍微大點，熱車調整氣門間隙要小點。一般都是熱車後熄火，在來調節氣門間隙的。

　　4、給你上張6缸的調整氣門方法，和4缸基本一樣。

　　打開發動機的凸輪軸蓋板，只要凸輪軸在最低點位置的氣門，就可以調整氣門間隙。當然你必須分清排氣門還是進氣門，進氣門的間隙小，而排氣門的間隙略大。

　　透過標準墊片在裝配時透過測量氣門間隙值用標準墊片墊在氣門頂杆上補償間隙，但是磨損後還得墊新的墊片。還有兩種調節氣門間隙的方法：

　　1、採用液壓頂杆，其間隙是透過液壓頂杆自動調節間隙，液壓頂杆不壞的話是不需要調節的。

　　2、在氣門完全封閉狀態下調節搖臂上的螺桿補償間隙。

　　在調整氣門間隙時，必須按廠家規定的數值去調整，並且使氣門在完全關閉的情況下進行。調整氣門間隙的位置：側置式發動機在挺杆上，頂置式發動機在搖臂上。常見的氣門調整方法有：逐缸調整法、二次調整法、表示式法等。但由於發動機種類繁多，進排氣門排列順序各不相同。用以上方法調整氣門間隙，有不便記憶和繁鎖之感。而且如果不知道發動機的點火順序（或噴油順序），調整起來將更加麻煩。現介紹針對2種不同情況下調整氣門間隙的方法及技巧。