國產賓士b級使用的是雙離合變速箱，這款車全系搭載了一款7速雙離合變速箱，這款變速箱是來自格特拉克的產品。格特拉克是全球三大變速箱供應廠商之一，這家公司主要製造雙離合變速箱。
國產賓士b級全系一共使用了三款發動機，分別是低功率版1.3升渦輪增壓四缸發動機，高功率版1.3升渦輪增壓四缸發動機，2.0升渦輪增壓發動機。
雙離合變速箱其實並不是什麼高階產品，這種變速箱是基於手動變速箱研發的。
雙離合變速箱的結構與手動變速箱是差不多的，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，很多汽車都在使用這種變速箱。
並且雙離合變速箱的成本也是比較低的，所以有一些車企為了降低汽車的製造成本也比較喜歡使用雙離合變速箱。
國產賓士b級的2.0t車型搭載了全時四驅系統，並且使用了多片離合器式中央差速器。
搭載1.3t發動機的車型都是前輪驅動的。
領動使用了雙離合變速箱。
領動是現代汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，這款車的官方指導價格為9.98-15.18萬元。
在動力方面，這款車共推出了三款車型，分別搭載的是1.5L、1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋手動變速箱、CVT無級變速箱和7擋雙離合變速箱。
這款車採用了雙離合變速箱就意味著更快的換擋速度以及換擋時良好的動力銜接，發動機在工作的過程中減少了發動機的動力損失。
領動使用的這款雙離合變速箱是乾式雙離合，變速箱採用的是電機驅動，在工作的過程中變速箱產生的熱量會更低，值得一提的是，因為乾式雙離合變速箱與溼式雙離合變速箱的冷卻方式不同，它沒有油液冷卻系統，而是直接依靠風冷來降溫。
如果變速箱長時間處於半聯動狀態的話，變速箱就容易變熱，在換擋的過程中還會出現低速頓挫的現象，但是變速箱的優勢還是要大於劣勢。
Q2l的變速箱並不是溼式的而是乾式的。Q2l是奧迪旗下的一款小型suv，這款車的軸距為2628毫米，長寬高分別是4236毫米，1785毫米，1548毫米。Q2l全系都使用了一款1.4升渦輪增壓發動機。
大眾和奧迪旗下幾乎所有使用1.4t發動機的車型都會使用乾式雙離合變速箱。
雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發而來的自動變速箱，這種變速箱的結構與手動變速箱是差不多的。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器片和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高。
雙離合變速箱有兩種，一種是乾式的，另一種是溼式的。
溼式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的，乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的。
溼式雙離合變速箱的可靠性穩定性都要比干式雙離合變速箱更好，並且能承受的扭矩也要比干式雙離合變速箱更大。
但是，乾式雙離合變速箱的換擋速度要比溼式雙離合變速箱更快。