大眾的車普遍都燒機油嗎

　　不是，大眾車只是機油的損耗要大一些，並沒有嚴重燒機油的現象，如果大眾車有嚴重的燒機油，是達不到國家排放標準的。

　　而且也只有渦輪增壓的發動機機油損耗嚴重一些。

　　燒機油的判定是汽車在1000公里內消耗掉高於0.3升的機油為標準。

　　對於大眾車燒機油的現象和國內的用車環境有一部分關係，大眾車發動機技術是德國的，作為世界上四大汽車生產商之一，不可能會在設計上有這麼大的疏忽。國內與國外的差距，首先第一點是汽油的問題，國內的汽油油品要比國外差一點，由於在國內，汽油幾乎是壟斷的，壟斷行業一般沒有什麼進步的動力。其次就是國內的路況，國內路況比較複雜，有平原有丘陵還有山路。複雜的路況自然導致發動機超負荷的執行。從而引起的燒機油。

　　進口大排量摩托車並不是說燒機油，而是它的轉速和氣缸數決定它們需要消耗的機油多少，機油本身是有一定的消耗的，如果沒有出現消耗過量都不是燒機油。

　　影響燒機油的因素：

　　燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油。

　　燒機油之後出現的情況：

　　1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。

　　2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。

　　3、活塞與缸壁之間產生磨損。

　　4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。

　　另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

　　大眾車有些會出現燒機油，因為活塞環和缸體的間隙過大，機油進入了燃燒室就會出現燒機油的現象。大眾汽車為保護髮動機延長髮動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉。

　　大眾汽車的標誌中的VW為全稱中頭一個字母。標誌形象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

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