大眾雙離合s檔正確使用方式

　　大眾雙離合s檔的使用方法如下：

　　1、裝備DSG速器的車輛在等待透過訊號燈或堵車時，一些車主常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間較長最好換入N擋位，並拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，DSG變速器汽車處於半聯動狀態，會有微弱的前移。若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，這使得離合器一直處於半聯動狀態，加速離合器磨損，變速器油溫升高，可能導致變速箱故障。

　　2、長時間停車必須使用手剎，否則會破壞DSG變速箱的鎖止機構。 P擋和N擋的區別還在於，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停車後一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動。特別在有坡度的地方停車更是應該如此。

　　3、爬行、在不踩剎車，不給油門的情況下汽車自動向前爬行。這時離合器處於半聯動狀態。據網上資料德國大眾的技術設計總工說：由於半聯動，這時離合片之間的磨損會很嚴重。

　　4、對於DSG變速器的駕駛技巧，一汽大眾新車試車員張斌表示，“由於技術的原因，雙離合變速箱比手動變速箱還要省油，一般DSG變速箱具有D（正常模式）、S（運動模式）和M（手動模式）三種工作狀態，為了達到節能減排的目的，儘量選擇使用D擋模式來駕駛。

　　5、DSG變速器離不開溫度控制器，比起變速器停機帶來的麻煩，因溫度過高燒燬離合器的損失更大。因此在變速箱報警的時候，我們一定要及時送修。

　　1、S代表的是運動檔，適用於飆車或急加速，車子在行駛中直接由D切入S檔就可以。

　　2、DSG雙離合器變速箱（以下簡稱DSG）目前一種發展較快的變速器系統，是一種介乎於手動和自動變速器之間的變速箱。

　　3、它的發展得益於大眾汽車的力推，大眾在2002年於德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創新

　　4、DSG旨在滿足消費者對駕駛運動感和車輛節油的雙重要求，為那些酷愛手動變速器的駕駛者們提供了最佳選擇。

　　5、DSG帶來低油耗的同時，車輛效能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時速，並且與傳統自動變速器一樣可以實現順暢換檔，不影響牽引力。

　　6、配備了DSG的發動機由於快速的齒輪轉換能夠馬上產生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。

　　1、S代表的是運動檔，適用於飆車或急加速，車子在行駛中直接由D切入S檔就可以。

　　2、DSG雙離合器變速箱（以下簡稱DSG）目前一種發展較快的變速器系統，是一種介乎於手動和自動變速器之間的變速箱。

　　3、它的發展得益於大眾汽車的力推，大眾在2002年於德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創新

　　4、DSG旨在滿足消費者對駕駛運動感和車輛節油的雙重要求，為那些酷愛手動變速器的駕駛者們提供了最佳選擇。

　　5、DSG帶來低油耗的同時，車輛效能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時速，並且與傳統自動變速器一樣可以實現順暢換檔，不影響牽引力。

　　6、配備了DSG的發動機由於快速的齒輪轉換能夠馬上產生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。