寶馬318搭載的是三缸發動機。
在動力方面這款車搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，這是一臺三缸發動機，這臺發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為220牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱。
相對於四缸發動機來說，三缸發動機在結構上是有一些區別的，由於本身結構的問題，三缸發動機在工作的過程中會產生抖動的問題。
值得一提的是，隨著汽車生產技術的不斷髮展，三缸發動機的抖動問題的得到了一定的改善。
相對於四缸發動機來說，三缸發動機少了一個氣缸，所以發動機的排量會有所降低，另外，發動機的體積也會減小，因為少了一個氣缸，所以三缸發動機的排量自然就會變小，發動機的油耗自然也就會降低。
現在有很多汽車生產廠家為了適應汽車排放標準的需求，很多汽車廠家都紛紛推出了三缸發動機，漸漸的開始捨棄掉大排量的發動機，因為小排量的渦輪增壓發動機可以減少汙染物的排放。
寶馬218使用的是三缸發動機。
寶馬218是華晨寶馬汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，這款車的官方指導價格為21.98-28.98萬元。
在動力方面，這款車搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為200牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。
相對於四缸發動機來說，三缸發動機的油耗更低，由於發動機的氣缸減少，發動機的排量自然就會減少，在油耗方面也會有所下降。
值得一提的是，三缸發動機還有一個優點就是體積小，發動機自身的重量輕一些，能夠最佳化發動機艙的佈局甚至是駕駛艙的佈局，相對於四缸發動機佈置更加靈活。
三缸發動機和四缸發動機相比，由於三缸發動機本身結構的問題，發動機在工作的過程中會產生抖動的現象，這一點也是人盡皆知的事情，也正是因為這一點，很多車主對搭載三缸發動機的車型望而卻步，因為三缸發動機的抖動會影響乘車舒適性。
寶馬x6搭載了兩款發動機，分別是直列四缸發動機和直列六缸發動機，其中，30i車型搭載的是四缸發動機，40i車型搭載的是六缸發動機。
寶馬x6是寶馬汽車旗下推出的一款中大型SUV，這款車以進口的方式引進中國汽車市場。
在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和3.0T渦輪增壓發動機，其中，2.0T發動機的最大功率為195kw，最大扭矩為400牛米，3.0T發動機的最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱。
值得一提的是，這款車搭載的發動機採用了雙Vanos進排氣門可變正時系統，發動機在工作的過程中，主要透過對電磁閥對機油的控制，相應調節進排氣Vanos調節機構，透過這種方式可以實現氣門的提前或延遲連續可變。
發動機在工作的過程中，進排氣可變正時系統的進氣Vanos的調節範圍可達70°曲軸轉角，汽油在發動機中可以得到充分的燃燒，進一步提升了發動機的燃油經濟性。