1、5T三缸發動機。現款寶馬i8這套混動系統使用了一臺1.5T三缸發動機與電機組成的混合動力系統，汽油發動機最大功率231Ps（170kW），最大扭矩320N・m，其電機位於該車前軸上，最大功率96kW（131Ps），最大扭矩250N・m，最高轉速為11400轉/分鐘。寶馬i8與發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，而與電機匹配的是雙速自動變速箱，因此我們也常說i8配備了兩臺變速箱。
根據外媒訊息，位於慕尼黑的寶馬高層正在計劃對i8進行大的升級換代，以解決前代三缸油電混動平臺無法滿足使用者對動力的需求。訊息指出，新一代寶馬i8將會加入四缸發動機，並提升電動機的效能，從而顯著提升現款i8的動力表現。
2019寶馬x1搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機。
2019寶馬x1是華晨寶馬汽車旗下推出的一款緊湊型SUV，這款車的官方指導價格為27.88-33.98萬元。
在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，其中，1.5T發動機是一臺三缸發動機，2.0T發動機是一臺四缸發動機。
1、5T發動機的最大功率為100kw，最大扭矩為220牛米，2.0T發動機的最大功率為141kw，最大扭矩為280牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱。
雖然入門級別的車型採用的是三缸發動機，但是這款車搭載的動力組合表現是非常優秀的，汽車的動力可以滿足日常對用車的需求。
說到三缸發動機，相信有很多車主就會想到三缸發動機抖動嚴重的問題，發動機的工作分為進氣、壓縮、做工、排氣四步驟，發動機在工作的過程中之所以會產生抖動的現象，這是因為三缸發動機本身結構的問題，這並不是一種故障。
寶馬x3使用的是一臺2.0T渦輪增壓發動機。
在動力方面，寶馬共推出了三款動力車型，搭載的這臺2.0T渦輪增壓發動機共分為三種動力，分別為25i、28i和30i，其中，25i車型搭載的發動機最大功率為135kw，最大扭矩為290牛米，28i車型搭載的發動機最大功率為165kw，最大扭矩為310牛米，30i車型搭載的發動機最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米。
寶馬x3是寶馬推出的一款中型SUV，這款車的外觀設計與寶馬x5比較相似，從外觀方面來看，這款車極具個性，汽車的外觀引入了新SUV運動型多功能車的概念，值得一提的是，這款車搭載了寶馬全新的智慧四輪驅動系統。
運動型的外觀給這款車加分不少，經典和創新的設計融為一體，給人帶來一種全新的視覺體驗。
寶馬x3使用的是一款B系列B48發動機，這款發動機搭載了寶馬特有的Twin-Power雙渦管單渦輪增壓器、高精度直噴系統、Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統和VALVETRONIC全可變氣門控制系統，透過技術提升了發動機的動力。