寶馬x5胎壓監測鍵在方向盤左側的組合開關的最下面，胎壓監測系統利用ABS現成的感測功能來比較輪胎的旋轉圈數，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，行駛時旋轉圈數便會和其它輪胎不同。
寶馬x5胎壓監測是輪速感測器根據轉速對比報警的。胎壓顯示可用氣壓表檢視，在行駛過程中，輪胎失壓顯示監控著輪胎充氣壓力。如果某個輪胎中的充氣壓力明顯低於其它輪胎，系統便會報警。在輪胎內壓力減小時，車輪相應的工作半徑改變，因此車輪的轉速改變。
這種變化被識別並以輪胎失壓報警。為了獲得準確的輪胎故障的資訊，系統使輪胎應具有合適的初始壓力。每次校正輪胎充氣壓力，更換輪胎或更換車輪之後，以及在帶掛車行駛模式下牽引汽車或牽引之後必須重新進行初始化設定。
1、胎壓檢測不是按的。跑100公里自動記憶的，當低於臨界點話就報警，電腦會記憶當前車輪轉動情況，當有某一個輪子漏氣時，因為少氣的輪子直徑變化，引起轉動與設定記憶時的轉動有區別，啟用胎壓監測燈亮起警告。
2、補胎後，從新充氣，再按壓SET鍵3秒，按的同時，儀表有胎壓監測燈亮起，三秒後，聽到“叮”一聲，儀表胎壓監測燈熄滅，表示設定成功，如此迴圈。
1、風行景逸x5胎壓監測模組匹配：先進入制動系統，連續按5次，進入匹配模式，胎壓監測復位就可以了。
2、胎壓監測主要作用。
（1）.預防事故發生，胎壓監測系統屬於主動安全裝置的一種，它可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。
（2）.延長輪胎使用壽命，有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力.溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%。
（3）.使行車更為經濟，當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低於標準氣壓值30% ，油耗將上升10% 。
（4）.可減少懸架系統的磨損，輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。
比亞迪秦除了秦100是選配胎壓監測，其餘版本均為標配。當輪胎壓力過低時，胎壓故障燈便會亮起。胎壓狀況可以在儀表行車資訊中顯示（行車資訊在無故障提示資訊時顯示）。可透過轉向盤的上翻和下翻按鍵選擇行車資訊顯示的胎壓狀況。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。
現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些 ...
途觀l的胎壓監測系統是間接式的，所以這款車是無法顯示實時的胎壓資料的。只有在胎壓不正常時，儀表盤上的胎壓監測報警燈才會亮起。如果想檢視實時的胎壓資料，可以加裝胎壓感測器，然後儀表盤上的行車電腦顯示屏就可以顯示實時的胎壓資料了。
搭載間接式胎壓監測系統的汽車是沒有胎壓感測器的，所以這種車是無法顯示實時的 ...
名圖的胎壓監測是被動式的，只有氣壓不足了才報警。胎壓監測模組，在儀表臺副駕前面的鼓風機附近，感測器每個車輪上一個，無線接收，胎壓監測可以選配定製的。
輪胎是汽車駕駛的核心部分，而胎壓是輪胎的命門，當胎壓過高或過低都會影響輪胎的使用。當胎壓過低會導致輪胎變形增大，容易出現裂口，導致汽車的橡膠老化，加快汽 ...
Q5全系標配胎壓監測。但是Q5的胎壓監測屬於被動式監測，沒有具體數值。只有當胎壓異常了，才會在儀表盤顯示，提醒車主。想要看到具體數字，只能去改裝。
這裡要說一點，不止是Q5，同價位的SUV，BBA都是被動式監測。
Q5的胎壓監測，需要充氣後，設定一個數值，氣壓偏離這個數值就報警。既不是檢測氣壓高， ...
景逸X5的胎壓監測不是標配，只在高配車型中才有。
有胎壓監測配置的車型有三款：2019款X5L1.5T手動豪華版、2019款X5L1.5TCVT豪華版和2019款勁享系列1.5TCVT尊享型。
這三款車型全部符合國五排放標準，售價分別為11.68萬、12.98萬和10.99萬。
下面看一下這三 ...
1、帝豪GS胎壓監測只有在胎壓異常時，車主可以在主駕駛位前下方儀表盤裡看到胎壓異常警告標誌。
2、胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外， ...
領界的胎壓監測是利用安裝在輪胎上的壓力感測器來測量輪胎的氣壓和溫度，再用無線發射器將資訊傳輸到顯示器上，對於這種高溫天氣還是挺方便的，安全性也挺高，一發現異常就會嗡嗡嗡地叫。
胎壓監測的種類：
1、直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊 ...