q5胎壓監測在哪裡檢視

　　Q5全系標配胎壓監測。但是Q5的胎壓監測屬於被動式監測，沒有具體數值。只有當胎壓異常了，才會在儀表盤顯示，提醒車主。想要看到具體數字，只能去改裝。

　　這裡要說一點，不止是Q5，同價位的SUV，BBA都是被動式監測。

　　Q5的胎壓監測，需要充氣後，設定一個數值，氣壓偏離這個數值就報警。既不是檢測氣壓高，也不是檢測氣壓低，而是檢測氣壓有無變化（與儲存時相比），如果出現變化就會報警，因此每次補好氣之後務必重新儲存胎壓。

　　由於Q5的胎壓監測是透過車身其他輔助系統去發現胎壓異常的，所以才會出現延遲警報或者過於敏感的警報。想解決這種現象，只有每次保養都要求4S重新調平胎壓，並每次都從新寫入新的胎壓到中央系統，這樣就比較少出現胎壓誤報。不然就只能更換胎壓監測。

　　附胎壓監測介紹：

　　胎壓監測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監測（Wheel-SpeedBasedTPMS，簡稱WSB），另一種是直接式胎壓監測（Pressure-SensorBasedTPMS，簡稱PSB）。另外還有一種複合式TPMS。

　　1、胎壓檢測不是按的。跑100公里自動記憶的，當低於臨界點話就報警，電腦會記憶當前車輪轉動情況，當有某一個輪子漏氣時，因為少氣的輪子直徑變化，引起轉動與設定記憶時的轉動有區別，啟用胎壓監測燈亮起警告。

　　2、補胎後，從新充氣，再按壓SET鍵3秒，按的同時，儀表有胎壓監測燈亮起，三秒後，聽到“叮”一聲，儀表胎壓監測燈熄滅，表示設定成功，如此迴圈。

　　名爵zs胎壓監測控制器在車上的儀表盤上。標準胎壓在2.3-2.5pa左右比較合適。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。

　　胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。

　　有資料表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔的比例高達70%，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當為首要原因。這並不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監測的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免人和車發生嚴重的損傷。

　　氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。