1、利用朝前看、預作準備以維持頭腦清晰。 保持頭部向上，下巴朝向轉彎方向。下巴抬的愈高，你的穩定感愈強。在過彎道時，眼光持續在離地五至六英呎處，儘量看向遠方，將最遠端的景像都納入眼簾內。
2、想想彎道旁有些什麼，而不要去關心前輪的動作，放鬆自己，當前輪失去牽引 力時你便能很快察覺到。保持下巴向上，頭朝前的姿勢，就算碰到前輪有滑出現象時，你也能快速的自動回覆平衡。利用此技巧，你可以很快地起身踩動踏板以保持車的動能，內側腳若離開踏板也能很快地回位。
3、而且，轉彎前你便會知道該用 多大力量剎車和該換那一檔。
直角轉彎看點，首先將車輛停靠在直角轉彎起始位置，掛入一擋，鬆開手剎，緩慢抬起離合器並保持半聯動狀態開始勻速行進。持車身與道路左側邊緣線20公分的距離，自行調整20公分的間距並保持車輛勻速前進，然後看車輛右側車門中間門鎖前面一點點。右前側道路右面邊緣黃線（第一個線）一到此點立即向右打死方向盤，以半聯動勻速狀態轉彎慢行，轉過彎感覺車快正了，慢慢回正方向盤，車子回正停直即可。
1、首先進入S路之前，車一定要在遠處對線，車頭車身最好與進入部分最外端的兩條線把持平行或者大致平行，圖中已經標出進入部分。
2、進入後方向盤是往右緩慢打，一定不要打死方向盤，如果打死方向盤後，肯定會壓線的，我試過的。剛進入S路的時候，打方向盤有一個原則，就是讓S路的線一直切著車頭約3/4的位置。
3、如果你是新手的話，那就切著3/4的位置慢慢行走，不要快。等到了中間位置，方向盤回正方向，正方向的位置如下圖所示。
4、方向盤回正方向後就需要S路的後半部分啦，方向盤這時就需要左拐啦，左拐的時候也不要打死方向盤，這時候打方向盤也有一個原則，那就是S路最外面的線始終切著車頭左側大燈，掌握好速度。
5、當車與S路最外面立的兩個桶基本平行的情況下方向盤回正方向開出S路，這樣才能保證不壓線，S路如果壓線直接掛掉。
6、出去的時候看一下車的後視鏡，當後輪離著S路有一段距離了，確保出了S路然後轉彎進行下一專案或者開回起點。
1、路面傾斜的小徑，路面傾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向懸崖邊，假如使用煞車或做大動作的移動控制，可能造成輪胎失去抓地力和滑出路面邊緣；如果知道下列的技巧，絕大部分是可以安全過關。
2、向上跳躍(step-up)，對任何比前輪軸心還高的岩石或木頭，可以不需下馬而戰勝它。
3、學習如 ...
1、車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
2、一擋透過，不加油門；直角轉彎時儘量緊貼右側邊線；當駕駛室內安全帶的部位過轉角時，就要向左猛打方向，直至打到底；看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。準備過下一個直角轉彎。
3、一擋透過，不加 ...
1、入直角時，當車輛進入考試區域時，保持車頭右側的三分之一與邊線重合。
2、此時右側車輪距離邊線30cm的距離。
3、轉彎時，當左側前門小三角窗支柱與直角突出點重合時，迅速向左打死方向。
4、出角時，對準出口時迅速將轉方向盤回正，繼續前行，完全駛出直角即可。 ...
1、借盤法則就是一個聲東擊西的過程，如果你要向左拐彎，此時你先向右借盤，讓車輛在狹窄的區域內形成一個弧度，迂迴得繞過容易剮蹭的地方，這樣做因為行程遠，還可以在狹窄的通道內儘早把車身擺平，避免卡住，減小了剮蹭右前角的可能性。
2、 所以在車輛活動範圍很小的區域，比如直角拐彎、陡坡急彎處、出窄庫、窄路掉頭 ...
1、挖掘機駕駛室有兩個手柄，分別控制左右履帶的行進速度，只要推動兩個手柄到不同位置，那麼這兩個履帶的執行速度就會不同,這樣挖掘機就實現了轉彎。
2、想往左邊轉，就讓右邊的履帶前進的比左邊履帶多；或者右邊前進左邊不動；再或者左邊後退右邊不動；再或者左邊後退右邊前進。
3、每臺挖掘機有一個主液壓泵，主 ...
1、轉彎要根據彎道情況提前轉向，對急彎要適當取角度，充分考慮內輪差，即轉大彎，連續彎道情況許可時，儘量切明彎，減小離心力影響。制動時不能連續點剎，注意氣壓，防止失控。因氣壓制動反應快，要多練習，掌握力度。
2、大車方向左右打滿大約3.5圈，所以要練習拉大把，不能像小車搓盤子。停車、倒車要充分考慮車的軌 ...
1、前方準備向右拐彎。由於道路狹窄不同，車身預先儘量往左邊靠近約20釐米最好，向右拐車身儘量向左靠近，這樣儘量避開車右側物體。
2、當後視鏡與右側牆角基本對齊時向右打滿方向。如果前方道路寬度允許，可以晚一點向右打滿方向，這樣一把就可以拐過去。
3、前輪拐大圈，等會車頭入彎後，防止後輪在拐小圈的時候 ...