1、上坡快、下坡慢
在山路上行駛遇到上坡一定速度要放快一點，因為上坡更容易因為速度減慢而導致脫檔，甚至是熄火。下坡要慢，下坡車速會非常快，要及時點動剎車控制車速。
2、進彎慢、出彎快
在進入彎道前一定要減速，因為彎道的不確定因素很多，只有充分的慢速才能控制好車輛和預防突發情況，出彎的時候基本沒什麼危險，而且視線很足，這時候要加快速度出去，避免後方可能出現的危險。
3、幾擋上、幾擋下
上路上發動機的制動能力是非常關鍵的，尤其是下坡的時候需要利用發動機的制動能力來減速，具體用幾檔的制動能力，可以參考是用幾檔上的坡，既然能上來肯定製動力是充足的。
4、預判減速
山路上路況更為複雜，隨時隨地都可能出現陡坡和轉彎，甚至是塌方的地方，所以一定要學會預判減速，在感覺到前方路況不明朗時即使減速慢行。
5、注意貨車
貨車不管在什麼路段都需要注意，但上路上尤其是上陡坡需要特別注意，這時候極容易有貨物落下，所以最好不要跟在大車後上坡。
6、跟本地車後行駛
如果行駛的山路的路況不熟悉時，最好跟在本地車後面行駛，因為他們對路況會很熟悉，知道哪裡會有危險需要減速，所以跟著這些車後行駛會更加安全。
1、上坡
山路一般都較窄，在上坡時更要注意不要佔別人的車道。尤其是彎道，由於看不清對面來車，發現時大多為時已晚，因此一要慢，二不要進入對方車道，以防萬一。
上坡時還有另外兩個需要注意問題：上坡一般都在靠近山澗一側，應與路肩保持距離，防止路肩突然塌落；會車時應讓下坡車先行，因為下坡車比上坡車多一些危險。
2、下坡
下坡比上坡時要更多一些小心。要用發動機轉速控制車速，儘量少用制動。
發動機制動的原則是：上坡時用幾擋，下坡仍舊用幾擋，此時只需控制加速踏板，就可輕鬆降速，制動用點剎。
在下坡時難免要換擋，這比上坡換擋難度加大。因為當你剛把擋摘下，車馬上下溜，此時與車輪連線的變速齒輪也隨之加快。在這種情況下像在平路上一樣，僅以踩下離合器的方法換擋是困難的，極有可能打壞齒輪。
正確的做法是摘下擋後鬆開離合器，同時猛踩加速踏板，使發動機轉速升高，再踩下離合器鬆開加速踏板，迅速掛擋。這樣在空擋時加油，使發動機一側的變速齒輪轉快，並與車輪一側齒輪的轉速基本接近，否則同步器就會工作困難，掛不上擋，發動機就失去制動作用。這就是為什麼要練好兩腳離合器下坡搶擋的原因。
1、上陡坡駕駛方法：上小坡用D檔我不罵你，但上陡坡必須要用S檔位，手動擋駕駛就很簡單了，如果有急坡，建議套用上坡起步的一種玩法，掛一檔或者二檔，緩緩抬起離合器踏板，右腳後跟踏住剎車踏板、腳尖輕輕踩下油門踏板，當汽車離合器達到半聯動的狀態時，迅速抬起剎車踏板，將右腳全部移到油門踏板上繼續輕踏油門踏板，全部抬起離合器，汽車能在此時輸出較大的扭矩，完成上急坡駕駛。不過，很多車子都有上坡輔助功能，車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。但是，必要的駕駛還是得學學。
2、下陡坡駕駛方法：下陡坡前就要減速，千萬不要讓車輛進行空擋滑行，儘量掛入一個較低的檔位，用發動機來制動，另外，陡坡可最好不要急踩剎車，特別是重心較高的SUV，不然容易翻車的。方向盤也不能打得太快，不然會容易側翻，而且還要和前車保持更長的距離，自動擋汽車的話，下坡我們應該從D檔轉換到L檔，這才是最保險的駕駛方法。
3、急減速駕駛方法：很多時候，我們需要進行緊急制動，比如說高速前有石頭，有車禍，市區馬路有行人。那麼就需要一種快速減速甚至停車的駕駛方法，手動擋車儘快減速、停車的正確方法是：先踩剎車制動，這樣可以使得車子迅速減速。接著馬上踩離合器切斷動力輸出，然後繼續踩剎車，就能使得車子快速停車，此時應該將檔位退到空檔。為確保安全，急減速在踩剎車的同時，也踩離合器才是最聰明的做法。
4、自動擋車急減速的操作主要是儘快鬆掉油門，猛踩剎車，如果遇到一些極端的情況，如前方塌方、斷橋等場景，則可以討論一下拉手剎，配合猛打方向盤的特技操作。