1、用橡膠軟管檢測氣缸墊密封性。啟動發動機，將一橡膠軟管一端靠近耳朵，另一端沿著可能密封不良的缸蓋與缸體連線處查詢，如氣缸墊密封不良，可在洩漏處清晰地聽到洩氣聲。
2、透過看散熱器水花檢測氣缸墊密封性。開啟散熱器蓋，發動機保持怠速運轉，觀察散熱器冷卻液加註口，迅速將加速踏板踩到底，突然加速時如有水泡不斷從冷卻液中湧出，說明氣缸墊密封不良。氣泡越多漏氣越嚴重。嚴重時怠速狀態下散熱器口會翻水花。
3、用尾氣分析儀檢測氣缸墊密封性。某些發動機散熱器冷卻液加註口在鐵板下面，無法檢視氣泡。可開啟散熱器蓋，將尾氣分析儀的測頭置於開啟的散熱器蓋處，不要沾冷卻液，急加速時如能測到HC，說明氣缸墊密封不良。
4、氣缸墊漏氣會造成發動機溫度過高。功率下降，應及時更換，否則容易損壞氣缸蓋，造成氣缸蓋報廢，並造成冷卻液進入燃燒室。
1、輪胎噪聲變大：嚴重時能聽到輪胎轟鳴的聲音。
2、舒適性變差：過減速帶或者坑窪路段時，能聽到“嘣”的一聲，伴隨的是一陣直接傳到身體的衝擊感，很生硬難受。
3、直線行駛跑偏：方向盤保持著相同的角度，車輛卻不能夠維持直線行駛，總會自動跑偏。
4、原地轉動方向盤發出“吱吱”聲：頂膠老化失去彈性，被擠壓發生的聲音。
1、汽車以相對降低的速度在安全的道路上進行緊急制動，觀察汽車的剎車的姿態與之前的感覺是否相差很大，如果震動偏大說明減震器存在問題。
2、漏油。減震器能夠正常工作，靠的就是裡面的液壓油，一旦漏油了，減震器的效能一定會下降。如果漏油較多，就完全壞掉了，不起作用了，必須要更換。怎麼知道它漏油是否嚴重？就看上面是否有新鮮的油存在，有的話就是漏油嚴重。如果沒有新鮮的油，只是一些油汙，佔了很多灰塵，看上去很髒。說明此時還不嚴重，只是有油蒸汽出來或者有一點點滲油，可以再用一段時間。在嚴重的話，就需要更換減震器了。這一點車主要注意，有很多減震器漏油，4S店都會建議你把四根全換了，這是逮著小白就想坑啊。雖然汽車減震器為液壓，但漏油並不一定影響其效能。所以當這位朋友的減震器有一根漏油，4S店卻讓你換四根，這是不合理，但是換一對是比較保險的，一側漏油，建議更換另一側的，但是不用前後同時換。
3、汽車在停止狀態下，當我們將汽車車身一角向下壓並鬆開後，車身在彈簧力下將反彈，如果反彈後很快趨於穩定，說明減振器是好的；如果是反覆震盪幾次後才停下來，就說明減振器的減震效果有點差了。
4、異響。汽車異響一般走非鋪裝路面或者爛路才會有，因為底盤很多地方都能夠產生響聲，所以我們要確定是減震器的異響再更換。還有的車是到了冬天，天冷的時候，走顛路段有異響，氣溫不那麼低了之後，就沒有異響了。這種情況不需要更換減震器，這是因為冬天氣溫低，減震器內的液壓油太稠了，流動性差造成的，過了冬天自己就好了。