怠速異響踩下離合消失是什麼原因

　　多數原因是分離軸承出現問題導致的，也有可能是變速箱內部離合器片制動器片、機械部件或共振引起的，建議與當地的4S店聯絡，進行檢測與維修。

　　離合器分離軸承是汽車上一個比較重要的零件，如果維護保養不好出現故障，不但會造成經濟損失，而且拆裝一次相當麻煩，需耗費很多工時。所以，弄清離合器分離軸承發生故障的原因，並在使用中合理地維護和保養，對延長分離軸承的壽命，提高勞動生產率，取得較好的經濟效益都有重要意義。

　　離合器分離軸承安裝於離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，透過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，並退至最後位置，與分離槓桿端部（分離指）保持3~4mm左右的間隙。

　　由於離合器壓盤、分離槓桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離槓桿顯然是不行的，透過分離軸承可以使分離槓桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。

　　1、科目二點火時不用踩離合，點火成功準備起步時必須踩下離合。

　　2、科目二起步先後順序。

　　（1）繫上安全帶，調整座椅和後視鏡，檢查檔位杆是否在空擋上；

　　（2）點火，左腳踩下離合，掛一擋，右腳剎車同時踩住；

　　（3）開啟左轉向燈，鳴喇叭，放手剎，左腳離合開始往上抬，感覺到車輛有抖動時停住，同時右腳慢慢鬆開腳剎；

　　（4）車輛開始往前走，此時右腳剎車已經完全放開，而左腳仍然定在半聯動的位置，起步成功。

　　1、發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

　　2、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

　　3、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

　　4、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。