踩抬離合掛擋的技巧

　　1、前腳掌踩離合器。在踩離合器時，儘量使用前腳掌踩，這樣能用上勁，而且踩的比較穩當、徹底，切記不要用腳心或者腳後部踩離合器，那樣感覺不好。在踩離合器時，腳跟要著地，只是前腳掌來回的上下移動。

　　2、快踩。準備起步或者換擋時，要快速的踩下離合器，不要太慢的踩，或者斷斷續續的踩。這就要求踩離合器時反應要快，說踩就踩，不能遲疑。踩離合器的同時，腳要在油門上移開，不要踩油門了。

　　3、離合器踩到底。在踩離合器時，要記住一定要踩到底，否則會加快離合器的磨損，時間長了還會導致掛擋困難，這對於養成良好的駕車習慣很重要。

　　4、慢抬。踩下離合器後，迅速換完檔或成功起步後，要慢慢的抬起離合，特別是換2檔和3檔時，尤其要慢，要不然汽車會發生闖動。慢抬離合器的同時，右腳要輕點油門。

　　5、找準半聯動的位置。在坡道起步時，經常會用到離合半聯動的情況。比如陡坡等紅綠燈或者堵車，起步時要避免溜車，就要讓離合抬到半聯動的位置，即車輛處於既不後退也不前進的狀態，這時再加油門，慢抬離合，車輛就前進了。要找準半聯動的位置主要是自己體會，一般在半聯動的位置車輛會輕微的抖動的。

　　6、避免把腳長時間放在離合器踏板上。在用不到離合器的時候，一定要把腳從離合器踏板上拿開，即使虛空著放在踏板上也不行，因此時間長了會加大離合片的磨損，雖然很輕微，但日積月累就很危險了。

　　在駕校時教練都會教導學員一定要踩死離合才能換擋，不然會損害變速箱的齒輪，每個新手都有過因為沒有踩好離合換擋而發出“嘎吱嘎吱”的打齒聲。之所以設定離合器的作用就是中斷動力的輸出，讓變速器的檔位齒輪重新齧合，不同的檔位齒輪對應著不同的發動機轉速。有些老司機有著“絕活”，能夠做到不踩離合換擋。

　　拿升檔舉例，40km/h可以用2檔跑，也可以用3檔跑。假如2檔狀態下發動機的轉速為2200轉，3檔狀態下發動機轉速為1600轉。現在要將2檔升為3檔，先在2檔狀態下將發動機加速至40km/h，然後鬆開油門，不踩離合，將檔位拉到空擋，待到發動機轉速降至1600轉時，掛入3檔。

　　不踩離合掛檔的口訣總結起來就是：快準狠。不過此操作對掛空擋時機的掌握、換擋時機的掌握非常高。不同車型的變速箱齒數比也不一樣，對應的發動機轉速也就不同。能夠做到不踩離合掛擋的司機，需要對車輛非常的瞭解以及具備非常高超的操作技術。

　　1、長時間不踩離合掛擋是會對發動機造成一定損壞的。

　　2、手動擋汽車不踩離合正常情況下是不能掛擋的。如果不踩離合強行掛擋，極易容易損壞變速箱齒輪。但是如果所駕駛的車輛足夠熟悉，可以很好的掌握換擋轉數的話是可以的，不建議冒險，穩穩當當最好。車速與要掛入的檔位不匹配，要強制掛入，還得空檔加油門提轉速，或空檔鬆油門降轉速進行人為調整。如果離合器壞了，咬死無法鬆開，可以使用此技術，只要升檔比平時早些（發動機轉速偏低，減小與上一檔的齒速差），降檔比平常晚些（也同理），換檔動作稍緩慢輕柔些，換檔時小油門保持發動機轉速穩定不波動（松或加大點油門都會形成動力，轉速波動）。高車速高檔無離合強制降檔，得先空檔停留，適當多踩點油門提高轉速才可順利入檔。低檔大油門高車速，想要免離合升檔，要先鬆油門，估計發動機對齒輪的驅動力微弱時（車輛被髮動機驅動或被制動司機能感受到）才可拔出，再空檔停留，等轉速較低才可升擋。