1、手動檔汽車上坡轉彎前提前降速（抬起油門或者輕踩制動），過彎時不是在緊急情況下不要踩剎車，按照彎道的彎度慢慢把方向打回來，過彎切忌急踩剎車和猛打方向，防止失控。
2、轉彎提前打轉向燈，轉向燈往哪打，眼睛跟看哪邊反光鏡，在3檔的速度稍微點些剎車，到2檔的速度，踩離合換2檔，4檔5檔的速度多點剎車，多數轉彎是路口，有紅綠燈，看好紅綠燈，確認綠燈，車頭過停止線提前左右觀察，有障礙剎車點，換1檔，甚至點停，沒狀況是半聯動，離合換2檔時踩到底松一點，右腳此時是放在剎車上的。
3、左手握穩轉向盤，兩眼注視前方，右手將駐車制動操縱桿稍向後拉，並按下鎖止按鈕，緩慢放鬆離合器踏板，聽好發動機的聲音變化。當發動機聲音變得沉悶，或車身稍有抖動時，說明此時的離合器已抬至半聯動位置，此時松抬離合器的腳應稍有停頓，以保一次平穩起步。當離合器抬至半聯動時，應迅速放下駐車制動。如駐車制動松得過早，易出現車輛後溜；松得過晚，則車輛會熄火。在放下駐車制動的時候應及時踩加速踏板，提高發動機的轉矩，防止車輛後溜，實現順利起步。
1、車輛轉彎做為一項一般的行駛技巧,也常常困惑剛上路的新手。在駕駛進到彎道後,會因行進方向的改變而造成離心力將車輛往外圈的方向推。
2、首要任務是,在高速路或坡度相當緩、地面寬闊的道路,要抄近道轉彎。即進彎時盡最大限度要將車靠外側駕駛，這樣即可改變車輛的退席，延緩拐彎時產彎度，有效減少離心力，在不大幅減速的狀況下輕易轉彎，這樣的方法在場地車輛比賽中較多，成串駕駛的賽車基本都是超近道轉彎。
3、其次,對上坡彎道,進到彎道前應當鬆掉油門,讓汽車以較快的速度靠著彎道外側進到彎道,然後才將擋位下降一擋或二擋，接著選路線和修正方向，與此同時輕點油門，在過了的彎道弧頂以後，在切回彎道的外側，在確定路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側很快的駛出彎道。
4、在透過下坡彎道時,進到彎道前應當鬆掉油門踩剎車,讓汽車大幅度地減速,而且將擋位下降一擋或二擋，然後才以較慢的車速靠著彎道的外側進行拐彎，接著鬆掉剎車後選路線和修正方向，在過了彎道弧頂以後，在切回彎道的外側，與此同時輕點油門，最後靠著彎道的外側很快的駛出彎道，在此過程中也應選先外側后里鍘，在外側的拐彎路線。
具體抓實操作如下：五指併攏，虛握檔球，用小臂帶動手去掛檔，小型車的一、二檔在空檔的左側，三四檔在空檔的稍靠右側方，五檔在最右側上角。在掛檔時一定先將離合器踩到底，再去摸檔;一定要先將檔摘下，再去移到要掛的檔口;一定要在相應的檔口前停頓一下，再稍用力掛檔。
換擋要快。換擋的關鍵點就是速度要快，最快的速度結束踩離合，換擋，踩油門的動作。
起步檔位控制。不要相信二檔起步更快更穩的謠言，起步檔位就應該在一檔。只要是車輛由靜止到啟動，檔位就應該保持在一檔上。
換擋也要目視前方。看換擋都是要扣分的，而且扣分不輕，平時練習的時候就要養成不看當掛擋的習慣。
逐級換擋。路考嚴禁跳躍式換擋，檔位的更換隻能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來，並且扣除相應的分數。如果是失誤將檔位掛錯的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。
換擋要穩。換擋時離合器一定要踩到底，並且只有達到裡一定的車速範圍才換擋。