1、工作原理：透過操作換擋桿，使換檔軸及換擋撥叉做出相應動作。換擋撥叉的運動，將同步器和對應檔位的齒輪相齧合，從而實現對應檔位的動力輸出。手動變速器主要由操縱機構、傳動機構、換擋裝置、變速器殼體和蓋組成。
2、優點:加速、超車時響應較快（技術好的駕駛者）；傳動效率高；結構簡單，易維修。
3、缺點：操作相對複雜（需離合器與檔杆的完美配合）；對駕駛技術要求較高（操作不當，易拖檔、熄火）PS：拖檔指的是檔位與轉速不匹配（低檔高速或高檔低速）。
駕駛員透過加速踏板和操縱桿向電子控制單元（ECU）傳遞控制訊號；電子控制單元採集發動機轉速感測器、車速感測器等訊號，時刻掌握著車輛的行駛狀態；電子控制單元（ECU）根據這些訊號按儲存於其中的最佳程式，最佳換檔規律、離合器模糊控制規律、發動機供油自適應調節規律等，對發動機供油、離合器的分離與結合、變速器換擋三者的動作與時序實現最佳匹配。從而獲得優良燃油經濟性與動力性以及平穩起步與迅速換擋的能力，以達到駕駛員期望的結果。
駕駛員透過加速踏板和操縱桿向電子控制單元（ECU）傳遞控制訊號；電子控制單元採集發動機轉速感測器、車速感測器等訊號，時刻掌握著車輛的行駛狀態；電子控制單元（ECU）根據這些訊號按儲存於其中的最佳程式，最佳換檔規律、離合器模糊控制規律、發動機供油自適應調節規律等，對發動機供油、離合器的分離與結合、變速器換檔三者的動作與時序實現最佳匹配。從而獲得優良的燃油經濟性與動力效能以及平穩起步與迅速換檔的能力，以達到駕駛員所期望的結果。
1、手動變速器由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成，其中，變速傳動機構主要由輸入軸、輸出軸、倒擋軸、各擋齒輪、同步器、軸承及殼體等組成，有的還有中間軸，其作用是改變扭矩和轉速及方向；變速操縱機構主要由操縱裝置、鎖止裝置及蓋等組成，其作用是完成換擋操作。
2、變速器在進行換檔操作時，尤其是從高檔向低檔 ...
at變速箱工作原理：at變速箱就是在一個充滿液體的空間內裝上兩個渦輪葉片，分別和動力輸出端和輸入端相連線，實現在兩個葉片之間進行動力轉換，動力輸入端的葉輪輸出強大的氣流用來推動動力輸出端的葉輪，從而使變速箱產生動力。
at變速箱又稱之為液力機械自動變速箱，其中液力變矩器位於自動變速器的最前方，因為這種 ...
駕駛員透過加速踏板和操縱桿向電子控制單元（ECU）傳遞控制訊號；電子控制單元採集發動機轉速感測器、車速感測器等訊號，時刻掌握著車輛的行駛狀態；電子控制單元（ECU）根據這些訊號按儲存於其中的最佳程式，最佳換檔規律、離合器模糊控制規律、發動機供油自適應調節規律等，對發動機供油、離合器的分離與結合、變速器換擋 ...
1、DM（DualMode系統）本文中指的是雙模動力系統。比亞迪宋DM系統採用插電式混合動力，擁有混動（HEV）和純電動（EV）兩種執行模式。整車擁有發動機、前電機及後電機3個動力源，其中任意一個可以正常工作，均可驅動整車。當在“HEV”混合動力工作模式下，發動機和電機共同驅動。
2、純電動工作模式（ ...
1、手動變速器由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成，其中，變速傳動機構主要由輸入軸、輸出軸、倒擋軸、各擋齒輪、同步器、軸承及殼體等組成，有的還有中間軸，其作用是改變扭矩和轉速及方向；變速操縱機構主要由操縱裝置、鎖止裝置及蓋等組成，其作用是完成換擋操作。
2、變速器在進行換檔操作時，尤其是從高檔向低檔 ...
1、DM（Dual Mode系統）本文中指的是雙模動力系統。比亞迪宋DM系統採用插電式混合動力，擁有混動（HEV）和純電動（EV）兩種執行模式。整車擁有發動機、前電機及後電機3個動力源，其中任意一個可以正常工作，均可驅動整車。當在“HEV”混合動力工作模式下，發動機和電機共同驅動。
2、純電動工作模式 ...
科峰科技解碼器：汽車萬能遙控解碼器 汽車門鎖解碼器，汽車轎車門遙控解碼器，汽車門遙控訊號攔截器，轎車門遙控解碼器 鎖車解碼器小車遙控訊號攔截器現在主要透過汽車解碼器，汽車干擾器科峰科技商城，先驗貨，驗貨滿意後付款，這是對客戶的保障承諾。
汽車遙控解碼器 汽車門鎖解碼器在2014年俗稱電子狗的車載 ...