首先糾正一個錯誤：不是“拓路者E7”，而是“拓陸者E7”。拓陸者E7有很多款車型，不同車型使用的發動機是不同的，以2019款拓陸者E7為例，使用的發動機有兩種，一種是2.0升直列4缸渦輪增壓，另一種是2.8升直列4缸渦輪增壓。
2019款拓陸者的發動機分為柴油發動機和汽油發動機兩種。2.8T的發動機全部都是柴油發動機，2.0T的發動機有柴油發動機，也有汽油發動機。
汽油版的汽車需要點火系統，而柴油版的汽車不需要點火系統。
因為柴油發動機是壓縮自燃的，不像汽油發動機需要火花塞電子點火。
柴油車比汽油車油耗更低，因此更省錢。並且柴油車比汽油車擁有更強的動力（因為柴油發動機的扭力比較強，而且很低的轉速就能達到峰值扭矩），最後就是柴油車結構簡單，維修方便。
不過柴油發動機也有缺點，首先就是柴油發動機熱車慢，難點火，到了冬天很容易打不著火。並且國內柴油品質不好，可能引起高維護費。
中等水平的級別。拓路者是拓路者企業主打產品關鍵知名品牌，拓路者針對運動休閒的人而言已經為熟識。使這一知名品牌是該製造行業中的引領者。
一部分網民點評
1、商家送貨更快，包裝完好無損，羽絨衣品質非常好，很結實，穿上也正合適，很舒適，今年冬天不害怕冷了，令人滿意的一回買東西，五星好評！
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這款車使用了全時四驅系統，並且配備了託森中央差速器。
使用託森中央差速器的四驅系統性能是非常強大的。
衛士是一款硬派越野車，大部分硬派越野車都會使用全時四驅系統或分時四驅系統。
搭載全時四驅系統的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的。
搭載分時四驅系統的汽車是可以切換模式的，一般的分時四驅系統有三種模式，分別是高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式。
切換到低速四驅模式後，車子的輪上扭矩會變大，這樣可以提高車子的脫困效能和越野能力。
衛士的前懸架使用了螺旋彈簧整體橋懸架，後懸架使用了螺旋彈簧整體橋懸架。
整體橋懸架的結構簡單，可靠性耐用性比較好，使用這種懸架可以讓汽車應對更加惡劣的路況。
衛士的車身是非承載式車身，這種車身擁有出色的抗扭效能，採用這種車身設計也可以讓汽車應對更加惡劣的路況。
衛士在國內受到了不少越野愛好者的歡迎，衛士在國內是比較少見的，這也是路虎旗下唯一的一款硬派越野車。
如果大家對衛士感興趣，可以去試駕一下這款車。