在招聘考核時因為應聘者尚未被用人單位正式招用，雙方尚未簽訂勞動合同，與用人單位沒有建立勞動關係，因此，此種情形的傷亡事故不屬於工傷，不宜運用工傷保險條例進行處理。
企業招聘時進行操作考核必須保障應聘者的人身安全，如發生傷亡事故，只要不是求職者蓄意製造事故及自殺自殘，企業均應承擔相應的民事賠償責任，應當按照人身損害的有關法律規定處理。
【法律依據】
根據《工傷保險條例》第十四條，職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
(一)在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
(二)工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
(三)在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
(四)患職業病的；
(五)因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
(六)在上下班途中，受到機動車事故傷害的；
(七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
自願加班如發生意外算工傷，在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的，應當認定為工傷。雖然是在自願加班過程中受傷的，但這並不改變是在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的性質。
【法律依據】
根據《工傷保險條例》第14條，在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的，應當認定為工傷。
上下班途中發生交通事故是否為工傷，要根據具體情況確定。如果不是全部責任或者主要責任的，可以認定為工傷。
【法律依據】
根據《工傷保險條例》第十四條，職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
在上下班途中，受到非本人責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷，其他情況不算工傷。也就是說在交通事故中如果本人承擔次要責任或者無責任屬於非本人責任，就能認定為工傷；如果自己承擔主要責任或者全部責任，則不能認定為工傷。
【法律依據】
《工傷保險條例》第14條，職工有 ...
根據最新的《工傷保險條例》，職工在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，才可以被認定為工傷。下班路上發生交通事故是否構成工傷，需要看是否具備以下三個要素：
一是“上下班途中”，就是職工以上下班為目的、在合理時間內往返於工作單位和居住地之間的合理路線;
...
工作時突發腦梗塞算不算工傷不能一概而定，需要根據具體情況來看。
如果由於工作緊張造成的，可以算工傷，公司有責任救治；但是若是自身原因導致的，只是正常的突發疾病，不能被認定為工傷。
除非是患職業病，以及在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的，才可以被認定為工傷。
【 ...
如果上下班途中發生的交通事故不是本人的的主要責任，則算工傷，如果是本人的主要責任，則不算工傷。
按照我國《工傷保險條例》第十四條第六點規定：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的屬於工傷範疇。
工傷是指勞動者在從事職業活動或者與職業活動有關的活動時所遭 ...
工作時突發腦梗塞收費算不算工傷要根據實際情況判斷。實踐中，在工作場所發病一般按非因工處理。但由於工作緊張造成的，可以算工傷。工作時突發腦梗塞死亡或在48小時之內經搶救無效死亡的算工傷。
《工傷保險條例》第十五條規定：職工在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的，視同工傷。 ...
根據《工傷保險條例》第十四條的規定：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的應認定為工傷。“上下班途中”包括兩個方面：合理的上下班時間和合理的上下班路線。
上下班時間的合理性是指職工往返於休息場所和單位的時間符合用人單位的上下班規定且在合理範圍內。合理的上下 ...
工傷，又稱為產業傷害、職業傷害、工業傷害、工作傷害，是指勞動者在從事職業活動或者與職業活動有關的活動時所遭受的不良因素的傷害和職業病傷害。上班時間突發自身疾病的一般不能認定為工傷。
但是《工傷保險條例》第十五條規定：職工有下列情形之一的，應當視同為工傷：(一)在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在4 ...