原因：
1、氣缸內缺少機油；
2、機油泵壞掉；
3、長時間大功率工作時散熱不好而引起的；
4、拉缸後繼續工作造成的活塞與缸壁抱死發動機停機，嚴重的則造成連桿損壞。
解決方法：
1、新增機油；
2、換一個新的機油泵；
3、拉缸後不讓它。繼續工作；
4、更換活塞、活塞環、氣缸等配件。
拉缸：汽車發動機的常見故障之一，它是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
摩托拉缸是指發動機活塞元件與氣缸配合工作面相互劇烈作用，在工作表面上產生過度磨損、拉毛、劃痕、擦傷、裂纊或咬死的現象。
原因：
1、發動機初期磨合不足，高速行駛引起的拉缸；
2、活塞過熱引起的拉缸；
3、活塞環遊隙不當引起的拉缸；
4、活塞與汽缸的間隙不當引起的拉缸；
5、活塞和汽缸的表面形狀不良引起的拉缸；
6、表面處理不良引起的拉缸；
7、異物、雜質引起的拉缸。
1、主要是發動機冷卻系的冷卻效能低，發動機機油的數量與質量不到，供給系的工作效能低下。
2、駕駛員自報在使用中可能缺油、缺水。
3、最可能的原因是活塞環的材質有問題，供應活塞環需要及時更換，這種問題一般就不會出現。
發動機拉缸和機油有著很大關係，如果是機油嚴重缺失或質量差，那麼機油雜質就會比較多，發動機不能得到充分的潤滑，這樣就容易造成拉缸現象。
發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動範圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。拉缸的 ...
拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂"拉缸"是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
拉缸原因有：
1、發動機冷卻系因洩漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；
2、發動機機油過低，導致氣缸密封性和潤滑功能喪失； ...
破碎錘中缸體拉缸的原因如下：
1、發動機長時間超負荷與工作相關的資訊使氣缸溫度過高。
2、活塞或活塞環與氣缸配合的尺寸不當。
3、活塞或活塞環材質低劣而產生損壞變形，氣缸拉傷後，會造成發動動機動力下降、汽車行駛無力，嚴重時排氣氣管還會冒出濃濃的藍白色煙霧。
4、活塞和活塞環傾倒一側，緊壓氣 ...
空壓機拉缸有以下三個原因：
1、有雜質：空濾不好或潤滑油裡有雜質；
2、潤滑油問題：一般是潤滑油較少，或沒有潤滑，造成幹摩擦；
3、溫度高：活塞溫度好膨脹，導致與缸壁摩擦。 ...
發動機拉缸是活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後才能投入 ...
1、發動機冷卻系因洩漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱；
2、活塞環斷裂，刮傷缸壁；
3、活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁；
4、活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用；
5、活塞銷外出，刮傷缸壁；
6、氣缸內進入異物；
7、活塞與缸壁配合間隙過小；
8、活塞銷裝配過緊，引起活塞變 ...
發動機發生拉缸的可能原因主要有：
1、大修時裝配不當引起拉缸。車輛發動機及其組合部件的配合都是很精密的，解體大修過程中任何部件，包括活塞環於缸套的裝配和協調不當，或發動機大修後未經磨合好就長時間高速或超負荷運轉，都會引起發動機發生故障，如拉缸。
2、氣濾清器不好，易造成發動機的過度磨損，甚至引發拉 ...