1、可能是駕駛員的操作問題，也就是說駕駛員對阻風門的認知和使用存在偏差，或者說是駕駛員對阻風門的開與關根本就有點分不清，當阻風門的開關搞不清楚，摩托車就會出現這種現象。
2、車輛本身發生的故障，而這種故障的一般原因其實就在於化油器供油方面。這時可以更換燃油質量和清洗化油器，看是否能夠排除故障。
1、這是很典型的液麵過低現象，液平面過低就會造成可燃混合氣體過希，可燃混合氣體一旦過希，就會造成車輛的啟動困難加速緩慢。
2、解決辦法：
（1）清洗化油器，先將化油器外部塵土清理乾淨然後拆解化油器。
（2）調整液平面，這個調整過程無法用文字描述如果感興趣的可以關注 騎士分享 裡面有相關的影片。
（3）清洗化油器，化油器的主量孔，怠速量孔都要進行徹底的清洗。
3、經過以上操作後，故障基本就可以排除。但前提一定要確保化油器與缸體連線處不會有漏氣現象發生，火花塞點火正常，燃油品質絕對沒有任何問題。所以，這個故障排除時最好先檢查以上三點，然後在對化油器進行拆解調整。
不需要。
鍋爐封火方法：
1、切斷氧氣來源，簡單說就把爐子下面的通風口關至最小。
2、增加二氧化碳的量，就是把爐子上面出燃的地燃道盡可能縮小，這種做法最好先壓火，再封口，否則剛開始會冒燃。
3、晚上封火最好在鍋爐內水溫低的時候，用碎煤最好拌點水，關閉底部進風門，關小煙筒上的擋風板。如果有迴圈泵要打到自動檔，鍋爐水溫高時能自動啟動。
摩托車化油器放油管漏油可能是因為車子長時間不用，化油器內的餘油揮發後，汽油發生膠質變化。造成控制油平面的油針密封不嚴，就會出現你上述的現象，處理辦法就是清洗化油器即可消除故障，（譏工罐繼忒荒閨維酣哩清洗劑汽車或者摩托車修理部有賣，10塊錢左右一瓶）不要調整油針，不然會出現混合器過希或者過濃，得不償失。 ...
冬天氣溫低，發動機氣缸內的壓縮情況會變差，而且混合氣在低溫下霧化當了不易點燃，所以需要較濃一些的混合氣，而拉風門就是起動這一作用。不止是冬天，即使是夏天，有時車放時間長了（比如早上）打火都需要拉風門，風門就是為冷車（冷車不只是指冷天）而設計的，它的作用就是保證能順利起動，解決發動機在冷機和熱機情況下，對混 ...
在化油器旁邊，大部分踏板車是沒有風門線鋼絲拉線的，因為它是自動風門。
踏板摩托車的風門是自動的，即電控加濃閥，它就裝在化油器上，化油器旁邊一個帶電線的黑色塑膠件就是了。這種“風門”由溫度和電流來控制，不需要人工操作，當發動機熄火後對“風門”的供電停止，過一會兒它就會自動開啟加濃噴孔，再起動時化油器會自 ...
1、原因主要有以下三種：化油器主量孔堵塞；化油器浮子室內底部有水；高壓火中高速斷火。
2、如果車齡比較大的話，請檢查活塞環的開口間隙和空氣濾心與化油器的介面，四衝車要檢查汽缸壓力，判斷汽缸是否串氣還是氣門漏氣。 ...
1、開關在冷車啟動時向上扳，扳到最上邊，等發動機充分預熱怠速穩定後再把它扳到下面。還有一些車安上了安門線，把手柄裝在了左把手開關上，裝在把手開關下面的向左拉，裝在車把上的向自己的方向扳，然後用完之後再送回去就行了。
2、風門簡單說就是化油器裡面的一個鐵片，混合油 氣進入發動機的比例，車子不好啟動拉開風 ...
這種化油器的風門，是把手柄扳到最上面是“關閉阻風門”，即我們平時所說的“拉風門”，它的原理是透過一個翻板隔斷空氣的進入，所以叫關閉阻風門，但很多人平時都把它叫成“開風門”，這時正規叫法與口語的區別，你只要記住在冷車起動時要把該手柄扳到最上面就行了。風門的作用是加濃混合氣，由於冷車起動時發動機的溫底較低，而 ...
是燃油不能正常供給導致的，先檢查化油器內是否有油，若沒油，則說明油箱至化油器的油路堵塞，應予以清洗和疏通，若化油器有油，則應檢查化油器油濾是否被堵塞，主量孔有沒有髒物。
化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現 ...