摩托車國4是指國家第四階段機動車汙染物排放標準，主要是限制尾氣排放中的有害氣體含量，減少空氣汙染保護環境的。
機動車排放汙染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，透過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少機動車排放汙染物到規定數值以下的標準。
預計到過渡期結束後，尾氣必須要達到國四才能上牌，國四的摩托車基本上必須要採用電噴技術才能達成。不給尾氣超標的摩托車上牌，就是為了保護環境，以及倒逼摩托車技術升級所採取的措施。
1、國三和國四指的都是排放標準，國四排放比國三低，比較環保。現實意義是可以安心地騎到報廢期，不用擔心騎個八年十年後因為尾氣排放不達標過不了檢。
2、國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，透過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
1、國三和國四指的都是排放標準，國四排放比國三低，比較環保。現實意義是可以安心地騎到報廢期，不用擔心騎個八年十年後因為尾氣排放不達標過不了檢。
2、國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，透過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
國三類似歐三排放標準：為了降低汙染排放的標準，對發動機和排氣管進行升級。國四類似歐四排放標準：相比國三在排放處理問題，降低50%-60%。國五類似歐五排放標準：相比國四標準，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，對各種有害空氣汙染的粒子，化合物要求更為苛刻。 ...
國四標準汽油的含硫量上限為150mg/kg，國五標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國六標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。其餘指標都一樣，主要是考慮環保要求逐步降低硫含量
全稱是國家第四（第五）階段機動車汙染物排放標準。我國的汽車尾氣排放標準於，2004年7月1日，全國範圍內開始實施國2排放標準 ...
1、判斷摩托車的排放標準，可以看合格證和車輛一致性證書等上面的標註，上面都註明了排放標準，也可以直接搜尋車型，在車型公告上會註明排放標準。
2、國三和國四摩托車區別主要是尾氣排放標準不一樣。國三和國四指的都是排放標準，國四對尾氣中有害氣體的含量要求更嚴格，要求汙染物更少。
3、有些國三的車型在經過 ...
國4括號國5的意思：動車尾氣排放，滿足國家第四階段機動車汙染物排放標準，相當於北京市第5階段標準。
國四標準的全稱為國家第四階段機動車排放標準，等效於歐洲的歐Ⅳ標準；相比於國三標準，國四標準對機動車排放控制更趨嚴格，需要在滿足國三標準基礎上再進一步降低30％到50％的汙染物才能達標。 ...
摩托車國三和國四都是機動車尾氣排放標準，即第三階段和第四階段排放標準，它們是參照歐洲三號和歐洲四號標準制定，但個別標準比歐三和歐四還要嚴格，主要是限制尾氣排放中的有害氣體含量，減少空氣汙染保護環境的。達到國三和國四標準的摩托車，需要一些技術上的升級，在某一時間會停止對尾氣不達標的摩托車上牌。 ...
所謂“國四車”指的是符合汽車排放標準第四階段的車型。在我國，汽車排放標準同樣也從國一到國六，一個階段比一個階段嚴格，我國現行的是國五標準。國五標準相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。國五相比於國四，區別就在於氮氧化物（NOX）、碳氫化合物和氮氧化物（HC ...
摩托車的國三標準是一種環保標準，控制空氣汙染，它是參照歐三標準制定的，但某些方面比歐三還要更嚴格，比如燃油蒸發方面的標準更高，現在國內的摩托車為達到國三標準，主要有兩種方式，一種是採用電噴技術，這樣的成枯較高但效果更好，另一種是在原有的國二車基礎上，採用二次補氣+碳罐+排氣管觸媒+精調化油器來實現，這樣的 ...