摩托車放炮是怎麼回事

　　摩托車放炮主要原因：

　　1、化油器調整不當。可燃混合氣過濃，無法充分燃燒，殘餘可燃混合氣進入排氣管，導致放炮。

　　2、火花塞斷續點火。當火花塞電火不良或斷火時，未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管，遇下一個燃燒工作迴圈排出的高溫高壓廢氣，被引燃造成放炮。

　　3、點火線圈故障。點火線圈受潮或漏電，其實屬於電路故障，即使CDI、高壓包和火花塞都正常，也會造成點火不穩定或斷火，造成放炮。

　　所謂排氣管“放炮”是指可燃混合氣在排氣管中燃燒時發出的爆炸聲。

　　它不僅使發動機動力下降，油耗增加，有時強大的膨脹壓力足以使排氣管或消聲器炸裂。

　　1、先檢查和更換了火花塞、高壓包、點火器等，沒有找到故障點。

　　2、接著檢查化油器的工作效能，擰鬆化油器浮子室放油螺釘，使浮子室放油管朝上放置於化油器本體與浮子室結合面之間上下移動。

　　3、檢查化油器浮子室油麵的高度，在化油器本體與浮子室結合面向下2mm左右有油溢位，說明化油器油麵基本正常。

　　4、既然油電都正常，難道是配氣正時有問題？無奈又對發動機配氣機構的裝配、氣門間隙以及氣門是否漏氣進行詳細的檢測，均沒有發現任何問題。

　　5、拆開磁電機偏蓋，用電鑽把觸發器安裝座孔擴大，讓觸發器儘量靠近磁電機凸臺，發現還是離得太遠，乾脆把觸發器先反著裝在座孔上，然後用一字改錐撬動一點，使支撐架變形，再正常裝車，這樣可以明顯減小與凸臺之間的距離。

　　摩托車放炮不能迅速點燃混合氣，點燃後在燃燒過程中也會出現燃燒不均勻的現象。對於這種故障，一般都是摩托車化油器的主噴孔內油針調整的位置太低，在行駛中減速回油門時，主噴孔幾呼不供油了，就會出現混合氣與車速不對稱的過稀現象。