摩托車氣門油封在發動機氣門室蓋裡面，把氣門的鎖片砸出，彈簧便可以拿出來，可以看到氣門座上有個柱形的鐵套膠圈，氣門油封由柱形鐵皮圈和圓形橡膠圈組成，氣門油封是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用於發動機氣門導杆的密封。
1、可以透過觀查排氣管的冒煙情況來確定氣門油封損壞還是活塞環磨損引起的CG150摩托車燒機油。氣門油封密封不嚴損壞的表現是摩托車冷車時排氣管冒藍煙,排煙量變化不明顯。熱車後基本恢復正常。
2、活塞環磨損後的表現是摩托車冷車或怠速時排氣管排出很輕微的藍煙，當摩托車加大油門或摩托車熱車時排氣管排出的藍煙會逐漸變大變濃。
1、可以透過觀查排氣管的冒煙情況來確定氣門油封損壞還是活塞環磨損引起的CG150摩托車燒機油。氣門油封密封不嚴損壞的表現是摩托車冷車時排氣管冒藍煙,排煙量變化不明顯。熱車後基本恢復正常。
2、活塞環磨損後的表現是摩托車冷車或怠速時排氣管排出很輕微的藍煙，當摩托車加大油門或摩托車熱車時排氣管排出的藍煙會逐漸變大變濃。
氣門油封的更換週期為2-3萬公里。
油封是發動機氣門組的重要零件之一，氣門油封一般採用的是橡膠材質製造的，隨著時間的推移，使用時間久了之後，氣門油封就會出現老化的現象。
外界的影響同時也會影響氣門油封的使用週期，值得一提的是，氣門油封損壞之後，汽車就會出現燒機油的現象，汽車在每一次冷啟動的狀態下就 ...
判斷氣門油封是否漏油，可以採用加油門和鬆油門的方法來判斷。在加油門時，排氣管冒藍煙是活塞、活塞環和氣缸套磨損間隙過大。在鬆油門時，排氣管冒藍煙則可判斷是氣門油封損壞、氣門導管磨損。
氣門油封漏油的後果，氣門油封漏油會在燃燒室內燃燒因氣門油封密封不嚴而滲進燃燒室內的機油，排氣一般會出現冒藍煙的現象。如果 ...
如果是採用免拆缸技術更換的氣門油封，那不算大修。如果是拆開了發動機汽缸蓋更換的氣門油封，那就算大修了。
建議車友們多花點錢採用免拆缸更換技術來更換氣門油封，無論在什麼情況下，都儘量不要打開發動機的汽缸蓋。
氣門油封在氣門上，這個油封是橡膠材質的，這個部件長時間使用後，會出現彈性下降的現象。
如 ...
氣門油封燒機油可以加油門和鬆油門來判斷，如果尾氣為較濃的藍色煙霧，說明車輛已經存在燒機油的現象。如果在熱車之後，藍色煙霧消失，則這類燒機油屬於涼車燒機油。
這是由於氣門油封老化或破損，造成密封效果不良，機油從氣門處進入汽缸。燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，致使發動機機油損耗 ...
1、測缸壓，如果是活塞環的問題，透過缸壓資料判斷磨損量，如果是某個氣缸的問題透過新增修復劑應該在1500公里後自動修復。
2、看排氣管有無藍煙，冒藍煙是燒機油的現象，主要是由活塞、活塞環、氣缸套、氣門油封、氣門導管磨損引起的。
3、排出廢氣管引起的燒機油現象，油水分離器和PVC閥損壞也會引起燒機油 ...
1、測缸壓
如果是活塞環的問題，透過缸壓資料判斷磨損量，如果不是相當嚴重，或是某個氣缸的問題，透過新增修復劑，應該在1500公里後自動修復。
2、看排氣口有無藍煙
冒藍煙是燒機油的現象，主要是由活塞、活塞環、汽缸套、氣門油封、氣門導管磨損引起的，但首先要排除廢氣管引起的燒機油現象，就是油水分離 ...
1、氣門油封使用原則：拆卸凸輪軸和液壓挺杆，並將其面朝下存放，操作時須注意挺杆不可互換。用火花塞扳手拆卸火花塞，將相應氣缸的活塞調至上止點，將壓力軟管VW653/3擰入火花塞螺紋孔內。用螺栓將彈簧壓縮工具裝到缸蓋上。將相關氣門調至正確位置，再將壓力軟管連線到空壓機上（空氣壓力至少600kPa）。用螺紋芯棒 ...