氣門油封使用原則

　　1、氣門油封使用原則：拆卸凸輪軸和液壓挺杆，並將其面朝下存放，操作時須注意挺杆不可互換。用火花塞扳手拆卸火花塞，將相應氣缸的活塞調至上止點，將壓力軟管VW653/3擰入火花塞螺紋孔內。用螺栓將彈簧壓縮工具裝到缸蓋上。將相關氣門調至正確位置，再將壓力軟管連線到空壓機上（空氣壓力至少600kPa）。用螺紋芯棒及止推件向下壓氣門彈簧，拆下彈簧。將塑膠套裝到氣門杆上，以防損壞新的氣門杆油封。在油封唇口輕塗一層機油。將油封裝到工具上，然後慢慢推到氣門導管上。 特別提醒：安裝進、排氣門前，須在氣門杆上塗一層機油。

　　2、氣門油封(Valve stem seal)是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用於發動機氣門導杆的密封。

　　3、氣門油封可以防止機油進入進排氣管，避免機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣洩漏 ，防止發動機機油進入燃燒室。氣門油封是發動機氣門組的重要零件之一,在高溫下與汽油和機油相接觸，因此需要採用耐熱性和耐油性優良的材料，一般由氟橡膠製作。

　　氣門油封的更換週期為2-3萬公里。

　　油封是發動機氣門組的重要零件之一，氣門油封一般採用的是橡膠材質製造的，隨著時間的推移，使用時間久了之後，氣門油封就會出現老化的現象。

　　外界的影響同時也會影響氣門油封的使用週期，值得一提的是，氣門油封損壞之後，汽車就會出現燒機油的現象，汽車在每一次冷啟動的狀態下就會出現冒藍煙的現象。

　　氣門油封損壞同時也會影響發動機正常工作，發動機會開始出現加速乏力、振動等故障現象，在這種情況下需要及時更換氣門油封。

　　值得一提的是，氣門油封可以防止機油進入進排氣管，防止機油流失，同時還可以防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣洩漏，防止發動機產生燒機油的現象。

　　另外，在使用汽車的過程中，要定期檢查一下汽車零部件的使用情況，尤其是一些橡膠零部件，使用時間久了之後就會出現老化的現象，所以說要定期維修，及時進行更換。

　　1、可以透過觀查排氣管的冒煙情況來確定氣門油封損壞還是活塞環磨損引起的CG150摩托車燒機油。氣門油封密封不嚴損壞的表現是摩托車冷車時排氣管冒藍煙,排煙量變化不明顯。熱車後基本恢復正常。

　　2、活塞環磨損後的表現是摩托車冷車或怠速時排氣管排出很輕微的藍煙，當摩托車加大油門或摩托車熱車時排氣管排出的藍煙會逐漸變大變濃。