摩托車混合比調整將混合比螺絲旋到底，然後退出1圈多1/4，啟動車輛，把怠速螺絲稍微往裡面旋緊一點。平常的怠速高一點，使用小的一字螺絲刀，慢慢往外旋轉空氣混合比螺絲。聽發動機聲音，如果說聲音會變大，那說明調整的方向是正確的。
1、摩托車調混合比與怠速調節良好狀態的簡明方法一則:怠速以熱車調節為佳，冷車調節不易掌握，因為冷車調至看上去最佳時，行駛後熱車可能怠速偏高，或混合汽偏濃。
2、儘量以怠速螺絲調高怠速,儘量以混合比螺絲降低怠速,這樣調至怠速始終，均勻平穩，聲音柔潤，不熄火即可。
3、這種情況下比較省油，但是冷啟動時可能需要拉上風門加濃混合氣，並且開始怠速可能易熄火。
4、稍給一點油門增加混合氣供給，之後行駛中怠速會很快恢復到上述熱車調節好的狀態。
豪爵8E摩托車混合按照比例1比2來調。這種化油器的混合比螺絲順時針擰時變稀，逆時針退出變濃，一般是擰到底後再退出兩圈左右即可。先把混合比螺絲擰到底再退出兩圈，然後起動發動機預熱，然後調整混合氣螺絲至怠速最高，最後調好怠速即可。
1、摩托車調混合比與怠速調節良好狀態的簡明方法一則:怠速以熱車調節為佳，冷車調節不易掌握，因為冷車調至看上去最佳時，行駛後熱車可能怠速偏高，或混合汽偏濃。
2、儘量以怠速螺絲調高怠速,儘量以混合比螺絲降低怠速,這樣調至怠速始終，均勻平穩，聲音柔潤，不熄火即可。
3、這種情況下比較省油，但是冷啟動時 ...
1、汽油與空氣的比例即為混合比。但正常的混合比是由健康的燃燒系統和點火系統支撐，光化油器的一個零部件的損壞就會影響化油器的混合比。一般來調整混合比的車輛都是可以正常行走的，所以可以排除點火系統的所有故障(進氣口堵塞，進的空氣少，汽油多會導致混合比偏濃)。
2、當氣眼無堵塞，化油器的油麵正常，油針正常時 ...
1、用大撐把車子撐起，這樣可以保持車身和化油器正直
2、打著火預熱到正常騎行時的溫度，即使是夏天，也必須預熱，這樣才能保證調節的準確性，冷車調節是不準確的，預熱時間3-5分鐘
3、熄火，將混合比螺絲順時針擰緊到底，注意別用力過猛，感覺擰不動了就行了
4、把車打著，擰怠速螺絲，把怠速調到勉強能著 ...
在原來的基礎上調節怠速螺釘，可以微調，一般在1.5到2圈左右。標準是常溫狀態容易發動，怠速穩定，行駛有力。冬天可以調濃一點易於啟動，單純的微調混合比對車沒有影響，還可以再調回來。俗地講，化油器的貯油室是密封的，只有注油孔主量孔，怠速油孔，和貯油室進氣孔與外界是相通的，發動機運轉時需要在貯油室內經主量孔和怠 ...
1、先檢查和化油器相關的連線件的連線緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象
2、將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉1.5圈。
3、啟動發動機，讓發動機預熱10分鐘，使發動機達到正常工作溫度。
4、調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火。
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1、汽油與空氣的比例即為混合比。但正常的混合比是由健康的燃燒系統和點火系統支撐，光化油器的一個零部件的損壞就會影響化油器的混合比。一般來調整混合比的車輛都是可以正常行走的，所以可以排除點火系統的所有故障(進氣口堵塞，進的空氣少，汽油多會導致混合比偏濃)。
2、當氣眼無堵塞，化油器的油麵正常，油針正常時 ...
1、用大撐把車子撐起，這樣可以保持車身和化油器正直
2、打著火預熱到正常騎行時的溫度，即使是夏天，也必須預熱，這樣才能保證調節的準確 性，冷車調節是不準確的，預熱時間3-5分鐘
3、熄火，將混合比螺絲順時針擰緊到底，注意別用力過猛，感覺擰不動了就行了
4、把車打著，擰怠速螺絲，把怠速調到勉強能 ...