出現這種情況是由於發動機的混合氣過稀引起的，出現這種情況後應該去調整一下化油器。使用電噴發動機的摩托車是幾乎不會出現這種情況的，因為電噴發動機的燃油噴射量是電腦控制的，所以很少會出現異常熄火的情況。
摩托車的發動機與汽車的發動機工作原理是相同的。
摩托車使用的四衝程汽油發動機在工作時有四個衝程，這四個衝程分別是吸氣衝程，壓縮衝程，做功衝程，排氣衝程。
發動機處於吸氣衝程時，進氣門開啟，活塞向下執行，此時發動機可以吸入可燃混合氣。
發動機處於壓縮衝程時，進排氣門都關閉，此時活塞會向上執行壓縮可燃混合氣。
發動機處於做功衝程時，進排氣門都會關閉，此時火花塞會點燃可燃混合氣。燃燒的可燃混合氣可以向下推動活塞，此時發動機可以輸出動力。
發動機處於排氣衝程時，排氣門會開啟，活塞會向上執行，這樣可以將燃燒產生的廢氣排出燃燒室。
發動機在執行時，會不斷迴圈這四個衝程。
如果混合氣過稀或過濃，都會導致發動機無法正常執行。
1、可能是螺絲鬆動或有異物進入。
2、每次熄火輪胎那裡會啪金屬聲一響 像那種有地方沒固定和金屬撕裂的聲音。然而車剛開動時不響，加速到60碼左右會開始咔咔咔 一直響幾分鐘聽著像輪胎在晃一樣像對著執行中風扇吹氣的聲音 但是車身震動不大方向盤沒震！
1、不可以。合空擋滑行會導致變速箱損壞。
2、空擋滑行有一下車輛可以進行就是手動變速箱和乾式雙離合變速箱可以進行空擋滑行，因為變速箱裡面的潤滑系統是飛濺潤滑，像AT和溼式雙離合屬於動力潤滑就是需要油泵給各個零件潤滑，如果是AT和溼式雙離合空擋滑行必然會導致變速箱損壞。
這種情況下的原因有：火花塞塞輕微散火，化油器供油量小或混合氣過稀，進氣門輕微漏氣，化油器介面漏氣。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。 ...
摩托車排氣管冒煙可能是因為油麵過高易造成機油上竄，造成的排氣管冒煙。排氣管冒藍煙首先檢查機油油麵是否過高，因為油麵過高易造成機油上竄。檢查油麵時應在停機10分鐘後再進行檢查。 ...
摩托車發動不著應該是電路有問題、檢查下點火器和高壓包的線路，看看有沒有線路老化或破損，尤其注意一下接頭。電子起動挺耗電的，燈光會暗那是肯定的，有必要時得給電瓶充充電。 ...
摩托車沒力，這主要緣故還是由於化油器的堵塞緣故，發動機的進油量過小導致發動機動力不足，才會產生摩托車沒有動力的感覺。
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重 ...
1、有以下原因：加的機油有點粘稠，熱車時機油變稀運動阻力變小，怠速就高。油針是否磨損。油門線的行程是否過短。
若以上沒問題,應檢查點火系統是否正時問,火花塞間隙是否合適,火花塞是否擊穿。
2、摩托車怠速太低或太高對車子影響：
魔託車和發動機的發動怠速運轉是否良好,是衡量發動機工作效能好壞的重要 ...
摩托車愛熄火一般是化油器堵塞或怠速太低，或者是氣門間隙是否偏小或進氣管漏氣的原因。
如果只是冷車起動時易熄火，拉風門多預熱一會兒就行了，也可在天氣冷時把混合氣濃度略調濃些，會有一定的作用，還有檢查下火花塞的情況。 ...
摩托車老是沒電先檢查電瓶缺不缺水，缺水加點蒸餾水或則純淨水再充電。不缺水就騎行幾公里回來停車後，用萬用表檢測電瓶電壓。放一晚後，第二天再次檢測電瓶電壓，如果電壓低於12V就證明電瓶蓄電能力下降了，需要更換蓄電池。如果檢查下來電瓶完好，就取下電瓶正負極接線柱。然後啟動車子，用萬用表測量取下的接線柱電壓，直流 ...