摩托車149ml這是說這臺發動機的實際排氣量是149毫升即149CC，發動機名義排量都是取四捨五入後的近似值，149ML就是平時所說的150CC發動機。百公里油耗一般在2.2－2.5升左右，大約能行駛130－150公里左右。
1、按現在的油價，以同樣125CC的摩托車為例，男裝摩托車百公里油耗在2.2升左右，平均一公里要0.15－0.18元左右。
2、女裝摩托百公里油耗在3升左右，平均一公里要0.20－0.25元左右。
3、女裝摩托車耗油主要是它的無級變速系統造成的，男裝摩托車有檔位，在中速以上可以用高速檔行駛，充分利用變速比，油耗相對較低，女裝摩托特別是在低速行駛時，油耗是較大的，這時它基本始終相當是以低速檔在行駛。
1、駕駛習慣，如果當前車輛經常暴力操作，那麼它的油耗肯定會高一些，因為發動機轉速越高，車輛的油耗表現就會越離譜，所以要想車輛的油耗低，就要養成一個良好的駕駛習慣，儘量要做到經濟車速行駛。
2、外界因素，輪胎氣壓過低，剎車間隙過小，負重太大都會影響車輛的油耗表現，所以摩托車正常的行駛過程中一定要減輕負重，保證合適的氣壓和剎車間隙。
3、內在因素，內在因素就和車輛的故障有直接關係了，而影響發動機油耗的故障相對會比較多，每一個系統出現故障後都會影響油耗表現。
4、其中出現機率最多的就是供油系統和傳動系統，比如化油器液平面過高，混合氣體過濃，空氣濾清器阻塞，燃油品質不佳，離合器打滑等都會造成車輛油耗增加，而排除時就需要結合車輛具體故障表現進行相應的操作。
150CC的跨騎式摩托車百公里油耗一般要2.2－2.5升左右，按每升6元的油價計算，百公里大約要13－15元油錢，平均每公里大約要0.13－0.15元左右。耗油量大小不僅與車輛效能有關（品質不同），道路（水泥路面、柏油路面、砂石路、農村土路差別都很大）、駕駛技術特點等這些都是明顯影響油耗的因素。 ...
1、騎車的習慣會影響油耗，比如有些人騎車比較喜歡追求動力，1檔起步，10公里上2檔，25-30公里上3檔，45-55公里上4檔，65/70公里上5檔，換擋相當快，這樣很快車速上去了，但是油耗也會高很多。如果經常讓發動機轉速保持在4000轉左右，車子速度控制在45碼這個水平，這時候是非常省油的。一般喜歡開快 ...
普通的250cc摩托車百公里油耗都在3升左右。油耗不僅與摩托車本身有關係，也與個人的駕駛習慣和行駛路況有關係。如果經常在一些堵車嚴重的道路上行駛，那摩托車的油耗會比較高。
在堵車道路上行駛時，摩托車經常需要走走停停。
摩托車從靜止狀態下起步時需要很大的加速度，此時發動機需要輸出很大的動能。
如 ...
1、檢查輪胎氣壓是否合適。氣壓不足會感覺行車無力，增加油耗。
2、檢查剎車是否過緊。若剎車自由間隙過小，也會增加行車阻力，增加油耗。
3、進排氣口是否有異物堵塞，排除異物即可降低油耗。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作 ...
普通跨騎車的百公里實際綜合油耗在2.2升左右，彎梁車油耗在1.8－2.0升左右，踏板車油耗一般要在3升左右。另外，車況、路況、車速、載重、駕駛習慣等都會對油耗產生影響，所以，具體使用油耗要視情況而定。
摩托車的油耗其實還跟它的車型定位是有關係的，就比如125cc的彎梁車型，這種車型的油耗水平比同級別的 ...
1、空氣濾清器阻塞。空氣濾清器等同於摩托車的鼻子，如果它的濾芯過髒就會影響進氣量，這時候油氣的比例就會不協調，也容易會出現燃燒不充分的現象。
2、化油器長時間未清洗。如果化油器長時間不清洗，就會影響它的霧化效果，進而就會影響車輛的加速效能和動力表現，這時候油耗就會增加。
3、離合器打滑。輕微的離合 ...
比亞喬摩托車sportcityone（RA1）油耗125CC。比亞喬的車子聲音比較大，油耗高。高速穩定。相對日本車來說發動機功率大。同樣是125排量的踏板車，RA1FLY等125CC發動機功率是7.2KW,對於一個風冷四衝兩氣門的發動機來說，功率是相當不錯的。同排量的國產GY6功率一般都在5.5KW。 ...