四缸省油經濟，馬力小。六缸相對費油，馬力大。六缸機平衡性好於四缸機。發電機發電量多大取決於發動機所產生的馬力大小。如果需要很大發電量的話選六缸機，因為使用四缸機的話發動機需要連續高速運轉，就如小馬拉大車一樣，拉的慢還累馬。
摩托車四缸和雙缸不存在可比性，各有各的優勢，直列四缸車，同等排量動力更強，動力輸出更線性，震動更小，因為構造複雜，所以零部件對精度要求高，維修維護難度更大，單缸車的優勢就在於簡單易維護易保養，所以很多長途拉力車都是選擇單缸車，包括摩友的長途，還是選擇容易維護維修的的單缸車為多。
發動機排量為二點五升的為四缸，發動機排量為四升左右為八缸。
按照排量大小的不同發動機分為三缸、四缸、六缸、八缸幾種型別。目前排量一點三升至二點三升的車大多采用直列四缸發動機，其特點是體積小、結構簡單、維修方便；二點五升以上的排量一般採用多缸設計，其中有直列六缸，如寶馬；也有呈一定角度分兩邊排列的六缸發動機，可有效果降低震動和噪音，如別克車系；一般來說排量越大，發動機的功率就越高。但現在也有些小排量的車透過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術來提高功率。 一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
這兩種摩托車的不同之處主要在於發動機結構，動力，價格，平順性等。雙缸發動機的動力，平順性都要比單缸發動機更好，但是雙缸發動機結構更加複雜，成本更高，價格也是更貴的。
摩托車的發動機工作原理其實與汽車發動機是相同的。
大部分摩托車都在使用四衝程汽油發動機，這種發動機在工作時有四個衝程，這四個衝程分別 ...
3缸和4缸發動機的區別有下面幾點:平衡性不一樣，點火間隔不同。
1、平衡性不一樣:三缸發動機機和四缸發動機的主要區別就是平衡性不一樣。三缸機的平衡性不如四缸機好。
2、點火間隔不同:四缸發動機和三缸發動機相比，衝程比較緊密，中間不會出現間隔，保障了汽車發動機的平穩性，三缸機點火順序一般是1-3-2 ...
水龍頭四分和六分的區別是直徑不同，4分管直徑較短，6分管直徑較長，且這兩種水管在鋪裝方面也有所不同。適用區域不同，一廚一衛戶型，水管進家處被分成兩路，使用6分管為好。住宅特點不同，如果房子較高，建議家裡使用6分管，如果是別墅或自建房，使用4分管即可。銅管有很多優點，比如耐腐效能比較好，而且耐火、耐壓，受外 ...
4缸發動機和6缸發動的區別在於缸數的不同，缸體大小不同，油耗的不同，動力的不同。6缸比4缸更耗油，氣缸數越多，車身就越重、排量也越大，油耗當然就越高。
氣缸是汽車的動力源泉，汽油或柴油在氣缸內燃燒，膨脹氣體推動關聯的機械做運動，轉化為推動汽車向前的動力。氣缸多產生的能量就大，推力強。
按照發動機的 ...
摩托車雙缸和單缸的區別如下：
1、從結構來說雙缸發動機結構複雜，而單缸發動機結構簡單。這種差異最直接的表現就是後期保養的費用和維修的複雜程度，所以單缸發動機就具有後期維修簡單，保養費用低的優勢。
2、從發動機的效能上來說單缸發動機的爆發力強，而雙缸發動機的極速高，這種差異就造成了單缸發動機震動大， ...
蘇門四學士即黃庭堅、秦觀、晁補之、張耒四人合稱。都出蘇軾門下，最先將此四人並稱加以宣傳即蘇軾本人。他說:“如黃庭堅魯直、晁補之無咎、秦觀太虛、張耒文潛之流，皆世未之知，而軾獨先知。”（《答李昭玘書》）。另，蘇門四學士又和陳師道、李廌合稱蘇門六學士。
蘇軾，字子瞻，又字和仲，號鐵冠道人、東坡居士，世稱蘇 ...
當前發動機的型別主要有：直列發動機，V型發動機，W型發動機，水平對置發動機。其中V型發動機和直列發動機的區別主要有以下兩個方面：
1、氣缸排列形狀不同。V型發動機的氣缸兩兩左右叉開從而形成一定的夾角，從側面看上去類似字母V，所以叫V型發動機。而直列發動機則將氣缸排成了一列故稱之直列發動機；
2、製 ...